Скрытые дверные ручки электромобилей
03.02.2026 13:00
2124
Комментарии (114)
Скрытая дверная ручка
Встроенные (скрытые) дверные ручки впервые появились в Tesla Model S Илона Маска, выпущенной в 2012 году. В этой конструкции ручка встроена в дверь, а замок активируется с помощью электрических сигналов. Такие дверные ручки немного повышают эффективность, уменьшая сопротивление воздуха.
Многие автопроизводители это решение скопировали и, например, в Китае оно используется примерно в 60 из 100 самых продаваемых автомобилей на новых источниках энергии, включая как электромобили, так и гибридные автомобили.
При этом известны случаи, когда из-за этих встроенных ручек люди погибали в авариях из-за того что питание автомобиля отключалось, и люди не могли выбраться наружу.
Например, в октябре прошлого года в результате столкновения в городе Чэнду с участием электроседана SU7 китайской компании Xiaomi люди не смогли открыть автомобиль и спасти водителя после того, как автомобиль загорелся.
Также Tesla подвергается судебному преследованию в США со стороны родителей подростка, погибшего в 2024 году в результате аварии с участием одного из ее Cybertrucks. Согласно отчету полиции, автомобиль врезался в дерево и загорелся. Когда из-за пожара отключилось питание электрических дверей грузовика, четверо пассажиров оказались запертыми без возможности выбраться, и трое из них погибли.
После этих инцидентов в Китае решили запретить скрытые дверные ручки на электромобилях, обязав производителей вернуться к механическим устройствам открывания дверей. И это, как я считаю, очень даже правильное решение!
Согласно правилам, объявленным в понедельник Министерством промышленности и информационных технологий, автомобили, продаваемые в Китае, теперь должны будут иметь механический механизм открывания как с внутренней, так и с внешней стороны каждой двери, за исключением багажника.
Новые правила «повысят уровень безопасности автомобилей», говорится в сообщении.
Правила, которые вступят в силу 1 января следующего года, предусматривают, что каждый автомобиль должен иметь пространство размером не менее 6 см на 2 см на 2,5 см, чтобы можно было вручную открыть дверь. В салоне автомобиля также должны быть знаки, показывающие пассажирам, как открывать дверь.
Автомобили, выпущенные после января следующего года, должны соответствовать новым правилам, что вынуждает китайских автопроизводителей перепроектировать многие из своих автомобилей. Некоторым автомобилям, уже одобренным и находящимся на заключительной стадии запуска, был предоставлен двухлетний льготный период для обновления конструкции.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
решили запретить скрытые дверные ручки на электромобилях, обязав производителей вернуться к механическим устройствам открывания дверей. И это, как я считаю, очень даже правильное решение!
Лобовое выносится ногами на раз-два из салона
на раз-два
Лобовое выносится ногами на раз-два из салона
А супермен вообще за километр его глазами расплавит!
Всегда держу в машине зарядку в которой специально есть металлический острый штырь для разбивания стекла
Проверял? Разбивает?
Вопрос достаточно сложный.
Не хочу говорить за всех, но у меня на подсознании зашито, что, сев за руль, нужно заблокировать все двери. Именно по причине того, чтобы снаружи никто не смог открыть. Чтобы никто в пробке вещи не смог утащить, для защиты от слишком агрессивных "учителей ПДД" и прочих подобных приключений. Т.к. пришлось ездить на десятках разных машин, то понимаю, что у пассажиров не всегда есть возможность открыть двери изнутри, пока я их не разблокирую. Особенно, когда на задних дверях включена блокировка "от детей", которой я до недавнего времени пользовался постоянно.
Именно в моем случае утопленна ручка, находится она на электроприводе или механическом не играет никакой роли - двери снаружи не открыть, пока я не нажму электрическую кнопку изнутри.
Так что тоже не очень понимаю подобного запрета.
Ведь если водитель заблокировал двери изнутри, то хоть в пробке, хоть в дтп их снаружи не открыть по-любому.
Не хочу говорить за всех, но у меня на подсознании зашито, что, сев за руль, нужно заблокировать все двери. Именно по причине того, чтобы снаружи никто не смог открыть. Чтобы никто в пробке вещи не смог утащить, для защиты от слишком агрессивных "учителей ПДД" и прочих подобных приключений. Т.к. пришлось ездить на десятках разных машин, то понимаю, что у пассажиров не всегда есть возможность открыть двери изнутри, пока я их не разблокирую. Особенно, когда на задних дверях включена блокировка "от детей", которой я до недавнего времени пользовался постоянно.
Именно в моем случае утопленна ручка, находится она на электроприводе или механическом не играет никакой роли - двери снаружи не открыть, пока я не нажму электрическую кнопку изнутри.
Так что тоже не очень понимаю подобного запрета.
Ведь если водитель заблокировал двери изнутри, то хоть в пробке, хоть в дтп их снаружи не открыть по-любому.
Если срабатывают подушки - двери, обычно, разблокируются.
Да, а на той же Тесле - ручки выдвигаются.
Если срабатывают подушки - двери, обычно, разблокируются.
Не хочу говорить за всех, но у меня на подсознании зашито, что, сев за руль, нужно заблокировать все двери. Именно по причине того, чтобы снаружи никто не смог открыть. Чтобы никто в пробке вещи не смог утащить, для защиты от слишком агрессивных "учителей ПДД" и прочих подобных приключений.
Варианты потом - блокировка с началом движения, по достижении определенной скорости, открывать ли автоматом при остановке.
Или дорогие наши айтишники такое не способны реализовать?
Или дорогие наши айтишники такое не способны реализовать?
Как в опеле где на скорости в 100 км выскакивает табличка на 6 строк мелким текстом призывающая не отвлекаться от дороги и которую надо прочитать и закрыть, чтобы получить опять доступ к экрану. Как сенсорные экраны, где нужно сыграть симфонию чтобы включить поворотник.
Чем меньше логики зашито в машину тем надежнее
Или дорогие наши айтишники такое не способны реализовать?
Чем меньше логики зашито в машину тем надежнее
такое не должно быть программным.
Открытие только водительской было в сигналке не помню в каком году.
В х3 щелкают замки километрах на 20, иногда пассом слышу, открываются, правда, водителем при остановке.
Ну а описанная фигня это же надо бить по рукам производителя.
Да ну.
Открытие только водительской было в сигналке не помню в каком году.
Открытие только водительской было в сигналке не помню в каком году.
Я если честно теряюсь как объяснить... А кто сигнал сгенерирует на открытие? А провод будет целый к замку в этот момент?
Речь же шла о потребностях типа - сажусь в авто блокирую все двери.
Ну а при срабатывании подушек разблокировка дверей ясно что должна быть
При каком ударе будут оборваны провода к замкам? Точно тогда будет потребность кого то доставать оттуда?
А к подушке безопасности будет?
Если провод к замку не уцелел, то этой двери ручка уже никак не поможет, там разве что гидравлические ножницы.
Если провод к замку не уцелел, то этой двери ручка уже никак не поможет, там разве что гидравлические ножницы.
Так что тоже не очень понимаю подобного запрета.
Ведь если водитель заблокировал двери изнутри, то хоть в пробке, хоть в дтп их снаружи не открыть по-любому.
Очень странно. Я в сентябре ездил в командировку на Тесле, впервые попробовал.
Много вопросов к подходу, но как раз с ручками проблем не было. Да, по дефолту там электрика и скрытые ручки, но есть механический рычаг, который открывает дверь "традиционно" как раз на эти случаи... И я его нашёл случайно и без инструкции.
Снаружи тоже. Ты нажимаешь на эту полоску и вот тебе ручка.
Или на более поздних моделях этого нет?
Много вопросов к подходу, но как раз с ручками проблем не было. Да, по дефолту там электрика и скрытые ручки, но есть механический рычаг, который открывает дверь "традиционно" как раз на эти случаи... И я его нашёл случайно и без инструкции.
Снаружи тоже. Ты нажимаешь на эту полоску и вот тебе ручка.
Или на более поздних моделях этого нет?
Такие дверные ручки немного повышают эффективность, уменьшая сопротивление воздуха.
Исключительно на больших скоростях.
вообще никакого?
можно пренебречь. Когда я иду пешком в безветренную погоду, я пренебрегаю.
«Исключительно» - это как? На Х км/ч эффект есть, а на Х-1 вообще никакого?
О, ты теперь решил физику с математикой? Похвально! Давай посмотрим сложно ли тебе будет сказать квадрат какого числа равен нулю. Осилишь?
пренебрегаю.
Когда я иду пешком в безветренную погоду, я пренебрегаю.
На тех, на которых на машинах обычно и ездят? Во много раз быстрее лошади?
Не понимаю почему прицепились к этим ручкам. Половины двери машины, если это не бтр или не сейф конечно занимает окно. Окно снаружи вышибается локтем или уж ногой точно. Это если нет под рукой камня. Изнутри в машине должен быть молоток, примерно какой висит в каждом автобусе возле каждого окна
Двери в машине с началом езды блокируются, и это правильно, а значит даже если за ручку удастся ухватиться, это не поможет открыть машину.
Изнутри конечно механическая ручка полезна, если только дверь не заклинило или задняя дверь заблокирована изнутри. Тогда только молоток.
Двери в машине с началом езды блокируются, и это правильно, а значит даже если за ручку удастся ухватиться, это не поможет открыть машину.
Изнутри конечно механическая ручка полезна, если только дверь не заклинило или задняя дверь заблокирована изнутри. Тогда только молоток.
Окно снаружи вышибается локтем или уж ногой точно
Изнутри в машине должен быть молоток
где должен?
Окно снаружи вышибается локтем или уж ногой точно
Хахаха, удачки
ой
Хорошо. Ручка снаружи. Дверь блокируется как только машина начинает движение.
Как открыть дверь. Дерганье ни к чему не приведет. Механический привод есть, гдето внутри и то только на водительской двери, чтобы открыть нужен ключ, а он внутри.
Как открыть дверь. Дерганье ни к чему не приведет. Механический привод есть, гдето внутри и то только на водительской двери, чтобы открыть нужен ключ, а он внутри.
Да еще какое нить двухслойное, для пущей звукоизоляции.
Снаружи тоже нужно возить молоток.
И знак тоже не для себя возят. Вот там должен быть и молоточек с стропорезом.
лучше сразу с решеткой.
ну посмотрите лучше как-нибудь как выглядят боковые стёкла у S-класса например, прежде чем иронизировать
Окно снаружи вышибается локтем или уж ногой точно. Это если нет под рукой камня.
ну посмотрите лучше как-нибудь как выглядят боковые стёкла у S-класса например, прежде чем иронизировать
Проблема то совсем не в том, что за ручку не ухватишься, а в том, что если отказала электроника дверь в современной машине так просто не открыть, даже если ручка снаружи.
И даже в древних жигулях не открыть, если кнопки на дверях нажаты.
Честно говоря да, было бы неплохо. Аптечку возят не того чтобы себя любимого перевязывать.И знак тоже не для себя возят. Вот там должен быть и молоточек с стропорезом.
Хорошо. Ручка снаружи. Дверь блокируется как только машина начинает движение. Как открыть дверь. Дерганье ни к чему не приведет. Механический привод есть, гдето внутри и то только на водительской двери, чтобы открыть нужен ключ, а он внутри.
А для чего блокировать все двери в движении? В принципе в настройках есть автоблокер и разблокировка при остановке, но не вижу в этом смысла
Ага. В багажнике
В нормальных автомобилях изнутри можно открыть двойным нажатием на рычаг (ВАГ) либо другим способом. Все механическое.
А для чего блокировать все двери в движении? В принципе в настройках есть автоблокер и разблокировка при остановке, но не вижу в этом смысла
А для чего блокировать все двери в движении?
.
Произошло это с такой скоростью, что я только и успел закончить включение поворотного сигнала и только потом получить мааленький инфарктик. По этому двери я блокирую последние 20 лет просто на автопилоте. А с появлением кнопки детского замка у водителя, еще и ее нажимаю даже если пассажирам сильно за 50.
что делать? Запретить стекла? Приварить к дверям железные ручки?
и не ёрничать про наличие двойных стекол в авто
Красиво и смешно. У меня лет 20 назад украли навигатор. Выбили боковое стекло, за 5 минут в центре города. И да, у меня были не бронестекла.
И да этой фигни www.aliexpress.com хватит чтобы разбить стекло. А что делает этот клоун, я не знаю
И да этой фигни www.aliexpress.com хватит чтобы разбить стекло. А что делает этот клоун, я не знаю
И гранатомет с запасными выстрелами к нему)
Прикручивать к машинам саморезами снаружи гвоздодер и молоток, с надписью "в случае пожара разбить"
Оранжевого цвета.
По одному с каждой стороны.
По одному с каждой стороны.
Если верно помню - запрета на скрывающиеся ручки нет. Но к ним имеются определенные требования, например, чтобы изнутри можно было открыть не по кнопке, а рычажком с тросиком (хотя это и так есть, но будут акцентировать на это внимание), чтобы ручка снаружи могла выдвигаться механически, чтобы выдерживала определенное усилие, когда за ручку тянешь и так далее.
Скрытая и скрытая управляемая электрикой ручка слегка разные вещи, не находите.
Например Toyota CH-R, скрытая но открытие механическое.
Например Toyota CH-R, скрытая но открытие механическое.
Также Tesla подвергается судебному преследованию в США со стороны родителей подростка, погибшего в 2024 году в результате аварии с участием одного из ее Cybertrucks. Согласно отчету полиции, автомобиль врезался в дерево и загорелся. Когда из-за пожара отключилось питание электрических дверей грузовика, четверо пассажиров оказались запертыми без возможности выбраться, и трое из них погибли.
Если шофёр не выжил из за дверных ручек, то бухой он или нет особой разницы не играет.
Причиной аварии был бухой водитель. Причиной смерти – ручки.
alcohol, cocaine and amphetamines
Video ist fubar.
Причиной смерти – ручки.
И дерево?
jesus fucking christ!
Никогда не понимал прелести этих новомодных ручек. Надеюсь, и впрямь отправят их на обочину истории.
А в чём их реальное преимущество, кроме понтового вида?
А в чём их реальное преимущество
Не хотите прочитать его сначала?
А в чём их реальное преимущество, кроме понтового вида?
Особенно важно для электричек.
Одна стандартная ручка под правильный хват отбирает 50 км пробега.
отправят их на
С управлением жестами.
А стекло в двери уже есть, только сенсор наклеить осталось.
А этих ручек четыре! Со скрытие ручками какой-нибудь недогибрид аж 200км смог бы проехать, а не 41, как сейчас.
Сделают сенсорными.С управлением жестами.А стекло в двери уже есть, только сенсор наклеить осталось.
Только вера смотрел сюжет о всяких автомобильных фичах древности и о том, почему они запрещены теперь. Ну, типа сплошного рулевого вала, или сплошного переднего сиденья. Там же рассказывали про наружные дверные ручки. Такие выступающие с кнопкой, как, например, на ГАЗ-21, запрещены давно из-за опасности для пешеходов. Но в случае аварии важно открыть дверь изнутри. Если там не тупой механический привод - то разработчик баран. У меня на всех машинах, включая текущую 2025 года огромадная внутрення ручка, которой никакого питания вообще не надо, и она отпирает двери в любом случае, даже на ходу, и расположена в видном и доступном месте (можно для сравнения вспомнить, как выглядела такая ручка на ВАЗ-2101 и Ко и в каком месте двери она была расположена).
Вот, на задних дверях в торце были такие пыптики, которые намертво блокировали отпирание этих дверей изнутри - типа, чтобы дети не открывали случайно. В 2017й машине были, сейчас их уже нет (но, может, это особенность конкретной модели, я не изучал). Как по мне, так себе была фича.
Вот, на задних дверях в торце были такие пыптики, которые намертво блокировали отпирание этих дверей изнутри - типа, чтобы дети не открывали случайно. В 2017й машине были, сейчас их уже нет (но, может, это особенность конкретной модели, я не изучал). Как по мне, так себе была фича.
Если там не тупой механический привод - то разработчик баран.
меня на всех машинах, включая текущую 2025 года огромадная внутрення ручка, которой никакого питания вообще не надо
и она отпирает двери в любом случае, даже на ходу
можно для сравнения вспомнить, как выглядела такая ручка на ВАЗ-2101 и Ко и в каком месте двери она была расположена
Гениальное изобретение. Если, конечно, ваша цель - борьба с собственным населением.
Как по мне, так себе была фича.
Снаружи в копейке ручка тоже отрывалась, особенно в мороз.
Она силуминовая была.
Она силуминовая была.
Такие выступающие с кнопкой, как, например, на ГАЗ-21, запрещены давно из-за опасности для пешеходов.
были такие пыптики, которые намертво блокировали отпирание этих дверей изнутри - типа, чтобы дети не открывали случайно. В 2017й машине были, сейчас их уже нет (но, может, это особенность конкретной модели, я не изучал)
Помнится давно когда стартовала БМВ то ли тройка то ли пятерка, в девяностых годах, в прессе было упоминание, что БМВ отказалось от ручек за под лицо с поверхностью дверь, в пользу обычной выступающей ручки, под претекстом именно безопасности. За такую ручку можно взяться всей рукой и дернуть со всей дури, открыв даже поврежденную и слегка заклинившую дверь.
Поэтому, когда видел Tesla с момента повеления, эта информация всплывала в моей голове, и повставал вопрос как подобное допускает обязательная сертификация?
Но после "смелых экспериментов" с автопилотами, пришeл к выводу, что всем пофиг.
Поэтому, когда видел Tesla с момента повеления, эта информация всплывала в моей голове, и повставал вопрос как подобное допускает обязательная сертификация?
Но после "смелых экспериментов" с автопилотами, пришeл к выводу, что всем пофиг.
Я, как и в прошлый раз, не понимаю какая связь между ручкой и людьми, запертыми в машине. Это же проблема с замком. Какая бы ручка не была, она снаружи. А если заблокирован замок и нет возможности его разблокировать изнутри, то ручка тут ни при чем.
С разблокированием тоже есть вопросы, с одной стороны, если разблокировка неочевидна, то пассажир ее и не найдет в стрессе. А если легкодоступна - дети открывшие запертые двери более реальная проблема, чем запертые пассажиры в результате аварии.
Я тот еще инженер, но не было бы более логично предусмотреть возможность выбивания окна, как в общественном транспорте. Вот тогда и былезти можно и ручка уже имеет смысл. А дети так просто это не сделают.
С разблокированием тоже есть вопросы, с одной стороны, если разблокировка неочевидна, то пассажир ее и не найдет в стрессе. А если легкодоступна - дети открывшие запертые двери более реальная проблема, чем запертые пассажиры в результате аварии.
Я тот еще инженер, но не было бы более логично предусмотреть возможность выбивания окна, как в общественном транспорте. Вот тогда и былезти можно и ручка уже имеет смысл. А дети так просто это не сделают.
Да ладно.
Ты же прекрасно понимаешь, при ударе замки обязаны разблокироваться.
Снаружи должна быть явная ручка, потянув за которую будет возможность открыть дверь.
Дети тут только в виде обязательного обучения в случае дтп что делать.
Ты же прекрасно понимаешь, при ударе замки обязаны разблокироваться.
Снаружи должна быть явная ручка, потянув за которую будет возможность открыть дверь.
Дети тут только в виде обязательного обучения в случае дтп что делать.
Ну а если люди, запертые в машине, после аварии не в состоянии открыть двери, а люди снаружи, пришедшие на помощь, не могут открыть такие двери?!
С другой стороны, современная блокировка дверь это тоже кажется не позволяет... У меня машина 2011 года, там легко открыть двери снаружи.
С другой стороны, современная блокировка дверь это тоже кажется не позволяет... У меня машина 2011 года, там легко открыть двери снаружи.
Ты же прекрасно понимаешь, при ударе замки обязаны разблокироваться.
Дети тут только в виде обязательного обучения в случае дтп что делать.
Подозреваю что рассматривается ситуация что внешняя дверная ручка не функциональна без питания, на Тесле, на сколько я помню, она должна выехать при помощи сервопривода и тогда ее можно дернуть рукой и дверь откроется. Если питания нет, то она не выезжает и открыть дверь физически невозможно, в задвинутом состоянии эта ручка не открывает дверь. Таким образом получается, что если ручка задвинута, то без подачи питания ее открыть невозможно. Т.е. не замок заблокирован, не центрзамок заперт, а именно сама ручка не дает открыть дверь и по факту блокирует ее. Люди снаружи не могут открыть дверь и спасти пассажиров и не всегда есть у таких случайных свидетелей стеклобой под рукой.
А пассажиры внутри могут быть без сознания, в шоке, или это вообще дети не способные сами открыть дверь изнутри.
Поправьте если я не прав.
А пассажиры внутри могут быть без сознания, в шоке, или это вообще дети не способные сами открыть дверь изнутри.
Поправьте если я не прав.
Дети, которых можно обучить, как действовавть в случае такой аварии, вырастают из детей, которым это не обяснишь, но они могут отковырять все, что угодно.
На боковине двери были мелкие сдвижные фигушки, позволяющие заблокировать открытие двери изнутри.
Ты же прекрасно понимаешь, при ударе замки обязаны разблокироваться.
Там на самом деле две конструкции - выезжающие и качающиеся. То что зеленое на фото, вообще лепестричества не требует, там просто нажимаешь на один край, тянешь за другой. Вот выезжающие - да, повбывав бы, особенно на морозе.
Не совсем.
У меня на Tesla 3 Highland, когда тянешь за такую ручку, срабатывает электропривод, что отчетливо слышно, когда пытаешься это сделать при открытой двери.
Но сами ручки - хрень полная, это точно. Неудобно, на темной машине в темноте не видно, очень легко примерзают. Эти уникумы еще и так ее сделали, что вся вода сверху обязательно затекает в паз ручки. В результате лед образовывается по всему периметру.
Дал себе слово больше машины с такими ручками не брать.
У меня на Tesla 3 Highland, когда тянешь за такую ручку, срабатывает электропривод, что отчетливо слышно, когда пытаешься это сделать при открытой двери.
Но сами ручки - хрень полная, это точно. Неудобно, на темной машине в темноте не видно, очень легко примерзают. Эти уникумы еще и так ее сделали, что вся вода сверху обязательно затекает в паз ручки. В результате лед образовывается по всему периметру.
Дал себе слово больше машины с такими ручками не брать.
"Просто не используйте её таким образом.©"
"Просто не используйте её таким образом.©"
А на это есть контурная подсветка ручечной щели.
на темной машине в темноте не видно,
И только в Сакраменто
С точки зрения китайцев возможно и правильное.
С точки зрения логики правильным решением было бы «нет питания - открыто».
С точки зрения логики правильным решением было бы «нет питания - открыто».
А тянуть за что? Присоской?
за разбитое окно
Нет.
То, что отключается электромагнитным реле, мопжет сдохнуть всегда и неожиданно. Нужна тупая механическая железяка. Которую, конечно, тоже можно погнуть. Но существенно труднее.
То, что отключается электромагнитным реле, мопжет сдохнуть всегда и неожиданно. Нужна тупая механическая железяка. Которую, конечно, тоже можно погнуть. Но существенно труднее.
А тянуть за что? Присоской?
Если речь идет о людях, которые не могут выбраться изнутри машины, то надо толкать, а не тянуть.
те люди, которые знают как дверь открыть - они без сознания
А тянуть за что? Присоской?
Не надо ничего тянуть, там "качели". Нажать надо.
То, что отключается электромагнитным реле
Запорный механизм - сердечник эл.магнита на пружине. Тока нет - он открыт, ток есть - закрыт.
Если всё выполнить грамотно и качественно, а не как в Китае, то жрать это будет жалкий минимум.
аааааа. Вы серьёзно или тролите?Запорный механизм - сердечник эл.магнита на пружине. Тока нет - он открыт, ток есть - закрыт. Если всё выполнить грамотно и качественно, а не как в Китае, то жрать это будет жалкий минимум.
Аккумулятор разрядился и авто открылось, удобно.
Впрочем метод, как этой проблемы можно избежать, давно найден и реализован.
Охспди.Не надо ничего тянуть, там "качели". Нажать надо.
Ну неочевидно же.
Если неочевидно как работает ручка в машине - бога ради не пытайся никого спасать и вообще отойди от машины. Подожди взрослых.
правильным решением было бы «нет питания - открыто».
Присоской?
Функция открывания дверей на ходу особо ценится другим комментатором, его посты чуть выше.
Вантусом.
Я постеснялся.
Конечно. "Ту миллион долларс - нипонятна" (с)Если неочевидно как работает ручка в машине - бога ради не пытайся никого спасать и вообще отойди от машины. Подожди взрослых.
Там на ручке ямка специальная чтоб даже организм с задержкой развития понял, куда нажать.
Отдельно отмечу, что «народ в стрессе» который прям спешит немедленно помочь, как правило делает только хуже. Одна из самых распространённых ситуаций – это вытаскивание любителями спасать переломанного человека из машины которая в данный момент никакой опасности не представляет: то есть не горит, не искрит, не дымит.
Это те же кретины которые сбитого на дороге человека посадить пытаются
Отдельно отмечу, что «народ в стрессе» который прям спешит немедленно помочь, как правило делает только хуже. Одна из самых распространённых ситуаций – это вытаскивание любителями спасать переломанного человека из машины которая в данный момент никакой опасности не представляет: то есть не горит, не искрит, не дымит.
Это те же кретины которые сбитого на дороге человека посадить пытаются
"а реши-ка головоломку - куда нажать и где потянуть, чтобы волшебная дверца открылась".
вытаскивание любителями спасать переломанного человека из машины которая в данный момент никакой опасности не представляет: то есть не горит, не искрит, не дымит.
Так речь же про электрички, в которых тонна батарей которые после удара могут самовозгораться без внешних проявлений
По странам-производителям разбивку тоже неплохо бы, пока китайский глашатай не видит.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Чумовая пятница 2
27.10.2025
34
Аватар: Пламя и Пепел
29.12.2025
151
Хищник: Планета смерти
12.01.2026
155
