Продажи электромобилей vs бензиновых машин
03.02.2026 10:30
1676
Комментарии (184)
Volkswagen представляет свой новый электромобиль ID.EVERY1 в Дюссельдорфе, Германия, 5 марта 2025 года. REUTERS/Wolfgang Rattay
В Reuters пишут, что продажи полностью электрических автомобилей впервые превысили продажи автомобилей, работающих только на бензине - это данные по ЕС за декабрь. Однако наибольшую долю рынка занимают гибриды.
Снижение продаж бензиновых автомобилей, как считают аналитики, связано с тем, что покупатели предпочитают "мягкие гибриды", которые имеют бензиновые двигатели и лишь в незначительной степени способствуют снижению выбросов. Потребуется еще порядка пяти лет, прежде чем чисто электрические автомобили обгонят модели с двигателями внутреннего сгорания.
Полностью электрические автомобили составили 22,6% автомобилей, зарегистрированных в ЕС в прошлом месяце, обогнав бензиновые автомобили с 22,5%. Гибриды с бензиновым и электрическим двигателями, включая подключаемые гибриды, которые могут проехать ограниченное расстояние только на батарее, были лидерами с долей 44%.
А вот сравнение продаж 2024 и 2025 годов.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Главное верить в статистику! Немецкие производители закрывают заводы и сворачивают производство EV, публично признают что инвестиции в это было ошибкой, начинают опять инвестиции в ICE, Стелантис, Форд, Мерседес, VAG посыпает голову пеплом и говорят что поняли ошибки, продажи Теслы упали на 90%, EV начинают не пускать на подземные парковки и паромы. Но главное верить статьям и статистике. Я бы поставил 122% доля продаж EV чтобы быть более убедительнее.
Всё у немцев настолько плохо, что новая электрическая модель BMW превзошла по предзаказам бензиновый/PHEV вариант, и весь объем производства на 2026 год был выкуплен за 3 месяца. Полный провал!
продажи Теслы упали на 90%
В 2025 году Tesla зафиксировала снижение годовых продаж на 8,5%, реализовав около 1,636 млн электромобилей, что стало вторым подряд годовым падением на фоне жесткой конкуренции и сокращения доли рынка в Европе. В четвертом квартале 2025 года поставки упали на 15,6%, составив 418 227 штук. Основные продажи обеспечили модели 3 и Y.
Всё у немцев настолько плохо, что новая электрическая модель BMW превзошла по предзаказам бензиновый/PHEV вариант, и весь объем производства на 2026 год был выкуплен за 3 месяца. Полный провал!
From bmwblog.com
И зачем повторять это вранье? Продажи у БМВ также падают по EV.
Чоооо? Какие 90%???
Across its full range, Tesla sold just 83 vehicles in total, marking an 88 percent decline compared to the same period last year.
И Тесла закрывает производство моделей S, X. Видимо из за высокого спроса?!
И зачем повторять это вранье? Продажи у БМВ также падают по EV.
A second shift will be added at the Debrecen plant sooner than initially scheduled, unlocking additional production capacity at the Hungarian site. The company’s top brass in the Netherlands confirms that “production at the Debrecen plant is scaling up considerably faster than originally planned.”
Я привел цитату из статистики продаж Теслы в ЕС за 2025 год. Какие-то частные случаи в отдельные месяцы по отдельным регионам не показательны.
Исходя из приложенной статистики 10% автомобилей ездят ...... на буксире!
Сегодня видел новость — продажи электричек в Украине упали до нуля.
Смешно, да.
Сегодня видел новость — продажи электричек в Украине упали до нуля.
учитывая проблемы с электрикой из-за кацапских обстрелов, а в довесок рост тарифа для коммерции + снятие льготной растаможки = нифиг оно надо
Ну давно понятно, электричка без собственного дома — чемодан без ручки
Сегодня видел новость — продажи электричек в Украине упали до нуля.
У меня недалеко от дома довольно крутой салон электричек... Закрытый стоит ещё с ноября.
А как же вот тут все агитировали, что бензина если что не будет, дизеля не будет, а от своей солнечной панели всегда можно зарядить свое авто и ехать? Неужели реальность какая-то другая?
Вот тут статистику приводят.
Это канал, посвященный электричкам в Украине.
Цифры не впечатляющие, но и не 0. При том, что официальных импортеров, продающих электрички, очень мало. Большая часть - битые Теслы и серые Зикры.
Это канал, посвященный электричкам в Украине.
Цифры не впечатляющие, но и не 0. При том, что официальных импортеров, продающих электрички, очень мало. Большая часть - битые Теслы и серые Зикры.
Я несколько раз делал расчёт для себя по затратам. В зависимости от модели, через 5-7 лет окупается разница в цене между обычной машиной и hev. Решил, что разница не существенная, но придётся каждый день подключать машину вечером на зарядку + какая будет остаточная стоимость с подсевшим аккумулятором через 5 лет.
какая будет остаточная стоимость с подсевшим аккумулятором через 5 лет
а вы все товары рассматриваете через окупаемость, или только автомобили?
а вы все товары рассматриваете через окупаемость, или только автомобили?
HEV это фишка для экономии топлива, естественно я рассматриваю её с точки зрения окупаемости. С какой ещё точки зрения её можно рассматривать?
HEV это фишка для экономии топлива, естественно я рассматриваю её с точки зрения окупаемости. С какой ещё точки зрения её можно рассматривать?
С какой ещё точки зрения её можно рассматривать?
Хм, ну назовите пару критериев при выборе между hev и обычной машиной помимо экономических?
По размерам как правило hev то же что и обычные машины, да тяжелее, но вроде не кретично. Отсутствие у большинства нормального багажника это минус. Смотрел осенью byd без запаски (там как раз батарея), в Мексике без запаски это как в Лондоне без зонтика.
пару критериев
Не знаю что такое hev, я выбираю между электро и дизелем. До этого уже был выбор между дизелем и бензином.
через 5-7 лет окупается разница в цене между обычной машиной и hev
Не знаю что такое hev,
В зависимости от модели, через 5-7 лет окупается разница в цене между обычной машиной и hev
Ну...
После того, как у нас в Харькове тариф на зарядку электричек подняли до 30грн/кВт (0.8$), многие владельцы электричек начали "чесать репу"... На бензине стало ездить дешевле...
После того, как у нас в Харькове тариф на зарядку электричек подняли до 30грн/кВт (0.8$), многие владельцы электричек начали "чесать репу"... На бензине стало ездить дешевле...
В своем доме проще кинуть панелей на крышу и заряжаться солнцем.
Уже с февраля солнца должно быть достаточно чтобы с 10квт панелей заряжать по 10-15 квтч в день.
Уже с февраля солнца должно быть достаточно чтобы с 10квт панелей заряжать по 10-15 квтч в день.
10-15 квтч в день.
это в корне меняет дело
Надо ехать в "Эпицентр". Там можно заряжать повербанки, а чем Тесла не повербанк? 😄
Надо ехать в "Эпицентр". Там можно заряжать повербанки, а чем Тесла не повербанк? 😄
"И тут я на Тесле - весь в белом..." 🤣
у нас в Харькове тариф на зарядку электричек подняли до 30грн/кВт (0.8$)
Хм...
А в моем городе кое в чем вообще коммунизм... 😂
Весь муниципальный транспорт абсолютно бесплатный для всех. Приезжие просто офигевают сначала...
А в моем городе кое в чем вообще коммунизм... 😂
Весь муниципальный транспорт абсолютно бесплатный для всех. Приезжие просто офигевают сначала...
такой коммунизм даже в отдельно взятой стране есть
Судя по словечку "petrol" на графике, речь идет о продажах в Европе (в США пишут "gas"). В эту субботу был на автомобильной выставке. По личным ощущениям, электричек стало больше, чем раньше. Причем, больших траков и SUV. Электрическая мелочевка, вроде Nissan Leaf исчезла напрочь, как на дорогах, так и в салонах. Электрички заметно дороже классики. Средняя MSRP на классику, например, у мини-SUV - $30-45K, тогда как у таких же электричек $45-60K.
Судя по словечку "petrol" на графике
Не знаю где ты живешь в штатах, что у вас электрическая мелочевка исчезла с улиц, может с погодой как связано, ребенок из DC говорит что убирать снег там так и не научились.
Ну а если в Миннесоте, то там и люди с улиц исчезают.
Ну а если в Миннесоте, то там и люди с улиц исчезают.
Вчера ехал в бюро, 22 км по городу. По дороге пискнуло - надо заправляться. Через полкилометра заправка, прямо по пути. Пять минут и поехал дальше. А теперь представим электричку - искать станцию, ехать туда и минимум час торчать на холоде (у нас -7).
Я пока останусь на бензине.
Я пока останусь на бензине.
Зачем тратить время на поиск заправки, очередь, оплату и заправку? Достал из розетки и утром и поехал спокойно по делам. Это гораздо быстрее пяти минут.
Что достал из розетки?
Разьём от зарядки электрички.
тебе сейчас расскажут, что тебе срочно надо пожрать, поссать и пару кофе
Разьём от зарядки электрички.
У нас рядом просто нет станций. А из окна кабель тянуть неудобно.
Электричка для тех, у кого собственный дом.
Электричка для тех, у кого собственный дом.
это плюсом к более дорогому гаджету еще и паркоместо с розеткой покупать?
И заряжаться с выгодой.
Иначе вылетишь в финансовую трубу.
Ну и понятно, что когда на рынке не останется чисто вонючек, статистика станет прямо отменна.
минимум час торчать
Да, пожалуй лучше остаться на бензине.
Электричка для тех, у кого собственный дом
То есть в ваших легендах до сих пор требуется час, чтобы проехать 10 км?
А бензин - у кого собственная цистерна?
Ну и понятно, что когда на рынке не останется чисто вонючек, статистика станет прямо отменна.
А из окна кабель тянуть неудобно.
Электричка для тех, у кого собственный дом.
Электричка для тех, у кого собственный дом.
Расскажи, что делать этим гражданам если все стоянки заняты?
А если свободно только после 23:00, а убрать машину надо через 3 часа?
У меня ближайшая станция на 2 машины в 500м от дома. И зарядка там не самая мощная.
А если свободно только после 23:00, а убрать машину надо через 3 часа?
У меня ближайшая станция на 2 машины в 500м от дома. И зарядка там не самая мощная.
что делать этим гражданам
Расскажи, что делать этим гражданам если все стоянки заняты?
Ну или ныть ещё можно.
Написать в pre просьбу поставить ещё один столбик.
И что делать другим жильцам этого и соседних домов?
А хватит?И что делать другим жильцам этого и соседних домов?
То есть в ваших легендах до сих пор требуется час, чтобы проехать 10 км?
А 22км обратно? Или в бюро поселиться?
А 22км обратно? Или в бюро поселиться?
Электричка для тех, у кого собственный дом.
Написать в pre просьбу поставить ещё один столбик.
Такая колонка это не дополнительная лампочка над подъездом.
На самом деле эпоха электроприборов, жрущих по 2кв, всяких там чайников, микроволновок и посудомоек, началась лет 30-40 назад.
До этого люди платили "за свет".
Я недавно читал одну статью по поводу Гамбурга, это был материал, на который ссылался официальный ответ земельного правительства на запрос "почему так мало зарядных станций в жилых раёнах".
Так вот, подводящие кабели попросту не тянут.
Это в порту можно напихать зарядок хоть через каждый метр, а в центре, city Nord, city Süd и жилых районах придется прокладывать новые кабели.
А пока далеко не на всех заправках в городе есть мощные станции.
А хватит?И что делать другим жильцам этого и соседних домов?
Если честно, мне это напоминает уверенность, что творог добывается из вареников.
Я живу тут, понимаешь? Для оформления заявки на этот столбик у пре есть ОНЛАЙН ФОРМА.
Но конечно, надо им сказать, что это всё хрень потому что кто-то в интернете читал про Гамбург. Пусть закрываются.
остал из розетки и утром и поехал спокойно по делам. Это гораздо быстрее пяти минут.
И это просто доллар к доллару, я не говрю о то,м что качество самой массовой Теслы 3 с ее убогим салоном даже рядом не стоит с какой-нибудь Королла Кросс.
Я уже пару лет обжевываю вариант электриков, как второй автомобиль, но жаба и 100% удаленка, не дают завершить этот процесс.
Я уже пару лет обжевываю вариант электриков, как второй автомобиль
попробовал. как уже писал - окупилось через пару месяцев
Да, налоги вернут где-то 3.500, но на оставшиеся 12.500, я смогу разезжать лет пять, даже при нынешних ценах на бензин. Я пока в офис ездил до ковида, заправлялся раз в неделю примерно на 25 долларов. Пусть сейчас это будет 35, все равно выходит шесть лет бензина.
как можно на бензине сэкономить пятнадцать тысяч
а я уже четвертый год жую. хотел попробовать - и попробовал. как уже писал - окупилось через пару месяцев
Я еще говорил, что дело не в деньгах, но вы же это в упор не видите. Я не таксист, у меня окупаемость в других единицах. Но тут тема про статистику, по какой причине проголосовали рублем, там нет.
значит так и не объяснишь...жаль
Я еще говорил, что дело не в деньгах, но вы же это в упор не видите. Я не таксист, у меня окупаемость в других единицах. Но тут тема про статистику, по какой причине проголосовали рублем, там нет.
А мне такие высказывания напоминают индивидов, которые от бессилия начинают пытаться в юмор.
Я живу тут, понимаешь? Для оформления заявки на этот столбик у пре есть ОНЛАЙН ФОРМА.
Но конечно, надо им сказать, что это всё хрень потому что кто-то в интернете читал про Гамбург. Пусть закрываются.
Я живу тут, понимаешь? Для оформления заявки на этот столбик у пре есть ОНЛАЙН ФОРМА.
Но конечно, надо им сказать, что это всё хрень потому что кто-то в интернете читал про Гамбург. Пусть закрываются.
Но в целом, ситуация в Праге меня волнует не больше, чем в какой нибудь Эритрее. Хотя, зачем так далеко, сколько зарядок в гамбургском порту меня тоже не интересует.
Возле дома нет, а остальное неважно.
Прямо сейчас тесла готова мне продать базовую трешку за 41 тыщу уев,
Не пойду! ©
Швейные машинки с мотором ака Спарк выглядят гаже, ездят не далеко, а стоят не сильно дешевле.
Корейцы стоят дороже теслы (если честно почти всё ездибельное стоит дороже модели 3 или так же), а китайцев на местный рынок не пускают.
Швейные машинки с мотором ака Спарк выглядят гаже, ездят не далеко, а стоят не сильно дешевле.
Корейцы стоят дороже теслы (если честно почти всё ездибельное стоит дороже модели 3 или так же), а китайцев на местный рынок не пускают.
Мне пофиг где ты живёшь, я туда не поеду.
Рядом с моим домом зарядок нет и в ближайшее время не будет.
Теперь передо мной встала абсолютно неразрешимая дилема - я не знаю кому верить: официальным властям Гамбурга или провидческим способностям чувака из интернета с ником мариуполь.
Совершенно не понимаю, как тут быть. Видимо, мне понадобится помощь зала
Т.е батарейные еле-еле забороли только бензин в ЕС.
При этом надо понимать специфику ЕС где за превышение лимита выбросов за каждое проданное авто надо платить штраф пропорционально размеру превышения. А лимит там такой что чистый бензин в него не влазит никак и по факту все что массовое уже как минимум идет c mild hybrid.
При этом надо понимать специфику ЕС где за превышение лимита выбросов за каждое проданное авто надо платить штраф пропорционально размеру превышения. А лимит там такой что чистый бензин в него не влазит никак и по факту все что массовое уже как минимум идет c mild hybrid.
надо понимать специфику ЕС
Совсем жизни нет. Не хотят в EC гарью дышать и пердеж слушать, панимаишь. Куда катится мир.
Да и воняют многие машины вполне.
Уж извини, но мне казалось, что в Москве меньше копоти от авто.
И в прогнозе погоды качество воздуха тоже показывает.
А так я обеими руками за электрички.
Ну да у меня ж смог за окном он же от авто с двс. Всем известно что наилучший способ чего-то добиться это запрет. Параллельно угробить свой автопром и покупать китайские авто.
ненавижу скутера.
Уж извини, но мне казалось, что в Москве меньше копоти от авто.
Вот тебе прямая цитата патологоанатома - "в Москве ЛЮБОГО вскрываешь после 35-и - лёгкие чёрные, пофигу курил или нет".
Параллельно угробить свой автопром и покупать китайские авто.
Вот тебе прямая цитата
Я цифры люблю.
Я цифры люблю.
ПДК в педерации специально для этого имеет ДВА значения - обычное "жилое" и "рабочая зона". Для примера по NО (оксид азота) разница - больше порядка: 0.4 мг/м (разовая, 0.06 среднесуточная) в жилой и 5 мг/м "рабочая".
А где мы делаем "рабочие зоны"? А где хотим, потому что по нормативам это не только промзоны (которых и так в москвабаде полно), но и, например, заправки.
То есть мы ставим измерителей на заправку, получаем себе 2.5 и выводим показатель "качества воздуха" выше, чем в центре шварцвальда весной.
Ну и в качестве контрольного в голову - в Германии ПДК по оксиду азота... 0.2 разовая и 0.04 среднесуточная.
Это означает что когда ты сравниваешь "баллы" оценки качества воздуха в москвабаде и, скажем, Мюнхене, то первый надо делить на полтора минимум - это при условии, что он получен без мухлежа с зонами. Ты доверяешь собянинским?
Хватит тебе цифр? Всё понятно?
Точно. Как не выйду на улицу - одни китайские авто кругом, а вокруг них баварские бомжи уволенные с заводов на картонках лежат.
Ну да, ЕС это ж только бюргеры и галлы.
А завод в Плзне - тот вообще стоит угробленый.
2024 Revenue: €27.8 billion.
2024 Operating Profit: €2.3 billion.
2024 Deliveries: 926,600 vehicles.
H1 2025 Performance: €15.070 billion revenue (+10.4%) and €1.285 billion operating profit (+11.8%).
А меня в подваршавском селе
3 года назад на Фуэртавентуре вместо Qashqai дали MG ZS (1.0T АТ, говно редкое).
А ну круто конечно. А завод тот он поди двигатели, трансмиссию и электронику с софтом сам разрабатывает или может она ему как части концерна достается в виде готовой платформы. А то тут у ВАГа например за 3й квартал 25 года Operating result на 58% упал по сравнению с 24м годом. Странно ведь завод в Плзне такой прибыльный.
И да покупают, BYD утроил продажи а у SAIC (MG) 24% роста в EU.
И да покупают, BYD утроил продажи а у SAIC (MG) 24% роста в EU.
BYD утроил продажи
продавали 10, сейчас 30. На фоне миллионов Тесл и Ренов.
SAIC 245k vs 305k.
10 продавали да. Теперь 30. Эксперт.
ну хорошо, вы правы. На содержимое гаража это все равно не влияет.
ну хорошо, вы правы. На содержимое гаража это все равно не влияет.
10 продавали да. Теперь 30. Эксперт.
Естественно пол мильйона китайских авто они где-то там.
У дилеров они стоят в салонах
С другой стороны, для клиентов типа как выше в треде "главное цена", то своих покупателей они найдут, что еще нужно для статистики.
Мы уже с тобой по-моему разговаривали на эту тему. У дилеров они стоят в салонах.
Т.е отот BYD Seal DM который у соседей появился он на самом деле в салоне?
Равно как и Jaecoo. Причем оба plug in вроде. А MG я несколько новых у себя на парковке в офисе вижу, да и в целом по селу.
Китайцы растут на самом тяжелом для них (EU) рынке. И растут они имеенно в BEV/PHEV
И именно благодаря им этой осенью зимой ощутимо упали цены. Оказалось то что "со скидкой" продавалось в прошлом году за 128 теперь вполне себе можно купить за 108.
москвабаде
Мурло-то нет-нет да прорывается.
Т.е отот BYD Seal DM который у соседей появился
Вопрос закрыт.
Китайцы растут на самом тяжелом для них (EU) рынке.
И именно благодаря им этой осенью зимой ощутимо упали цены. Оказалось то что "со скидкой" продавалось в прошлом году за 128 теперь вполне себе можно купить за 108.
Чиво №;%:?!Вот тебе прямая цитата патологоанатома - "в Москве ЛЮБОГО вскрываешь после 35-и - лёгкие чёрные, пофигу курил или нет".
кстати плагины тоже не обязательно заряжать, недавно попадалась статейка, что эконутые ныли по этому поводу в Америке, т.к. по результатам опросов значительная часть юзеров не заряжают плагины
плагины тоже не обязательно заряжать
Какой смысл покупать тогда?
Какой смысл покупать тогда?
Субсидии и льготы.
Хз как в США в ЕС давали субсидию только на BEV. Это ж логично.
кстати плагины тоже не обязательно заряжать, недавно попадалась статейка, что эконутые ныли по этому поводу в Америке, т.к. по результатам опросов значительная часть юзеров не заряжают плагины
А дизель где? Дизель - наше всё!
Не торопитесь. На второй картинке.
"other"
Возле местного каррефура (Торревьеха) отрезали часть парковки и переоборудуют ее в зарядную станцию для электромобилей. Ну и в целом в торговых центрах много мест с зарядками, и эти места всегда свободны. Если исключить длинные путешествия, электричка в Европе вполне комфортна. Осталось дождаться, когда ценник станет адекватным, и появится больше моделей (мне, например, нужно 7 мест, выбор электричек очень ограничен)
Если исключить длинные путешествия, электричка в Европе вполне комфортна
А если включить, то тоже комфортна. И всяко комфортнее горелок с коробками передач, на любых расстояниях.
Из Будапешта утром выехал, ещё засветло в Бяло Подляске, без напряга, с остановками.
с остановками
Наверное, зависит от путешествия. Мои две последние поездки - 10,5 и 8,5 часов в одну сторону. И две получасовые остановки специально для заправки удлинили бы путь на час. Совместить зарядку с посещением какого-нибудь интересного городка по дороге или с обедом не всегда получается или будет менее комфортно. А если водителей несколько и путь дольше, то необходимость зарядки сильно увеличивает время в пути.
Если под путешествием понимать поездку в пределах 200-300км, то разницы нет.
Тем не менее, если будет подходящая ситуация - следующий автомобиль будет электрическим
Если под путешествием понимать поездку в пределах 200-300км, то разницы нет.
Тем не менее, если будет подходящая ситуация - следующий автомобиль будет электрическим
удлинили бы путь на час
Вообще да - если дальние поездки часты и время в пути настолько критично, лучше ехать на горелке. И без пробок. Не все решения подходят под все задачи.
Недавно попался ролик на ютубе, как зимой чуваки решили поехать на дальняк на id buzz. По итогу не доехали.
На полчаса. Вы и сейчас останавливаетесь.Вообще да - если дальние поездки часты и время в пути настолько критично, лучше ехать на горелке. И без пробок. Не все решения подходят под все задачи.
В общем, да, также как моложежь не может смотреть фильмы целиком, также с машиной - получается Тик-ток езда. Полчаса проехал и устал, бедненький. Надо же и машину зарядить и социальные сети поскролить, в 5 минут точно не управишься, полчаса минимум надо, кофе от баристы опять же или воркаут.
У нас колега из-под Вены
На полчаса. Вы и сейчас останавливаетесь.
Я регуляно катаюсь во Флориду с семьей. Дорога примерно 1600 миль в один конец. В два водителя мы ее проскакиваем часов за шестнадцать с короткими остановками на заправится/оправится, одним ужином и одним завтраком.
На электричке такой маршрут займет сутки если не больше. Электрозаправок на I-95 все еще не так много, и емкости у них явно недостаточные. На них всегда очереди и ваши рекламные "15 минут" легким движением руки могут првратится в час.
1600 миль в один конец. В два водителя мы ее проскакиваем
Недавно попался ролик на ютубе, как зимой чуваки решили поехать на дальняк на id buzz.
Это не про то кому подходит или не подходит.
Люди купившие себе электромобиль (имееют полное на это право) продолжают рассказывать тем у кого его нет (пока еще иеют на это право) от том как это прекрасно разминать ноги и за каких-то 15-20-30 минут заправится на еще 150 километров.
Опять же, может лично вам этот процесс доставляет наслаждение и дает право на значок "ecology-aware", но все это разбивается о правду жизни и арифметику.
Все эти разговоры такой же холивар как iOS vs Android и "может ли мужчина родить".
Люди купившие себе электромобиль (имееют полное на это право) продолжают рассказывать тем у кого его нет (пока еще иеют на это право) от том как это прекрасно разминать ноги и за каких-то 15-20-30 минут заправится на еще 150 километров.
Опять же, может лично вам этот процесс доставляет наслаждение и дает право на значок "ecology-aware", но все это разбивается о правду жизни и арифметику.
Все эти разговоры такой же холивар как iOS vs Android и "может ли мужчина родить".
Нашли все-таки фишку, ради которой люди согласны платить больше. Даже не считая, за сколько десятилетий она окупится )
Точно. Нет бы спокойно ездили на дизеле - дешево и никаких проблем.
"У меня дезель евро5, он загрязняет меньше чем ваши электрички" (с)одинпользователь
"У меня дезель евро5, он загрязняет меньше чем ваши электрички" (с)одинпользователь
окупится
он загрязняет меньше чем ваши электрички"
Давно уже. Сто с небольшим лет назад машинка стоила $650, а годная лошадь - 30-50.
а должно окупаться?
а почему нет?
а должно окупаться?
а почему нет?
а почему нет?
хронические заболевания легких и сердечно-сосустой системы включены в расчет окупаемости?
Жду начала продаж Шкода Эпик, вроде обещают шикарную цену.
Ти бьі атомньіе станции строить для покрьітия растущего спроса. Так они их закрьівают. Вот же странньіе люди...
Ти бьі атомньіе станции строить для покрьітия растущего спроса. Так они их закрьівают. Вот же странньіе люди...
Франция не закрывает и не закроет, это не только вопрос электроэнергии.
Франция не закрывает
А кто кроме Германии закрывает?Франция не закрывает и не закроет, это не только вопрос электроэнергии.
Каков баланс по ЕС? Фиговьій.
А они пьітаются впихнуть електрички на рьінок. А заряжать их чем? Солнцем? Ну, такое...
Не закрывает, но и новые не строит.
Может ждут пока в Провансе термояд заработает.
А заряжать их чем?
Германия тупо все закрьіла.
Проектный срок в 30 лет они уже отработали, одно продление срока эксплуатации на 10 лет тоже отработали. Сколько продлений должно быть по вашему мнению?
А они пьітаются впихнуть електрички на рьінок. А заряжать их чем? Солнцем?
Солнце уже давно дешевле, чем атом.
Не "тупо закрыла", а не продлила разрешение на эксплуатацию для старых АЭС.Проектный срок в 30 лет они уже отработали, одно продление срока эксплуатации на 10 лет тоже отработали. Сколько продлений должно быть по вашему мнению?
Может ждут пока в Провансе термояд заработает.
Ночью тоже уже придумали солнцем заряжать?
А кто кроме Германии закрывает?
Так не закрыли, а строить не стали.
Думаю решили, что ГЭС достаточно, да и прикупить можно.
Думаю решили, что ГЭС достаточно, да и прикупить можно.
В Швейцарии проголосовали за запрет на строительство ещё в 2017.
да и прикупить можно.
"и в ваших жилах тоже есть огонь".
Франция уже производит больше электроэнергии, чем потребляет: в 2024 году экспорт составил около 89 ТВт·ч, а к 2035 году прогнозируется устойчивый избыток порядка 130–180 ТВт·ч в год. Это делает страну крупнейшим экспортером электроэнергии в Европе и ставит перед ней задачу — куда девать растущий профицит.
---
📌 Текущая ситуация (2024–2025)
Производство и потребление
- Производство 2024: ~536,5 ТВт·ч.
- Потребление 2024: ~449 ТВт·ч.
- Фактический избыток: около 87 ТВт·ч, что практически совпадает с рекордным экспортом 89 ТВт·ч.
Почему возник профицит
- Восстановление работы ядерных реакторов после периода коррозионных проблем.
- Быстрый рост солнечной и ветровой генерации (например, пик солнечной мощности 31 марта 2025 — 18 ГВт).
- Слабый рост спроса: +0,7 % в 2024 году.
---
📌 Сколько Франция может производить сверх своих нужд
Прогнозы RTE и правительства (к 2035 году)
- Производство: 640–692 ТВт·ч.
- Потребление: ~508 ТВт·ч.
- Потенциальный избыток: ≈130–180 ТВт·ч ежегодно.
Это означает, что Франция способна увеличить экспорт почти вдвое по сравнению с сегодняшним уровнем — при условии, что соседние страны смогут принять этот объём.
---
📌 Ограничения: почему «может» ≠ «будет»
Даже если Франция способна производить больше, есть факторы, которые ограничивают реальный экспорт:
1. Пропускная способность межсетевых линий
Даже при избытке мощности экспорт ограничен физическими линиями в Испанию, Италию, Германию, Бельгию и Швейцарию.
2. Низкие или отрицательные цены на рынке
При избытке электроэнергии цены могут уходить в минус — это уже происходит.
3. Невозможность «складировать» избыток
Если экспортные линии загружены, а спрос низкий, приходится снижать генерацию (вплоть до отключения солнечных парков в полдень).
---
📌 Итог
| Показатель | Значение |
|-----------|----------|
| Фактический избыток (2024) | ~87–89 ТВт·ч |
| Потенциальный избыток (2035) | 130–180 ТВт·ч |
| Причины профицита | восстановление атомной генерации, рост ВИЭ, слабый спрос |
| Ограничения | экспортные линии, цены, балансировка сети |
---
Если хочешь, могу оценить сколько из этого профицита реально может быть экспортировано, учитывая существующие и планируемые межсетевые мощности — особенно интересно для PACA, где проходят линии в Италию.
---
📌 Текущая ситуация (2024–2025)
Производство и потребление
- Производство 2024: ~536,5 ТВт·ч.
- Потребление 2024: ~449 ТВт·ч.
- Фактический избыток: около 87 ТВт·ч, что практически совпадает с рекордным экспортом 89 ТВт·ч.
Почему возник профицит
- Восстановление работы ядерных реакторов после периода коррозионных проблем.
- Быстрый рост солнечной и ветровой генерации (например, пик солнечной мощности 31 марта 2025 — 18 ГВт).
- Слабый рост спроса: +0,7 % в 2024 году.
---
📌 Сколько Франция может производить сверх своих нужд
Прогнозы RTE и правительства (к 2035 году)
- Производство: 640–692 ТВт·ч.
- Потребление: ~508 ТВт·ч.
- Потенциальный избыток: ≈130–180 ТВт·ч ежегодно.
Это означает, что Франция способна увеличить экспорт почти вдвое по сравнению с сегодняшним уровнем — при условии, что соседние страны смогут принять этот объём.
---
📌 Ограничения: почему «может» ≠ «будет»
Даже если Франция способна производить больше, есть факторы, которые ограничивают реальный экспорт:
1. Пропускная способность межсетевых линий
Даже при избытке мощности экспорт ограничен физическими линиями в Испанию, Италию, Германию, Бельгию и Швейцарию.
2. Низкие или отрицательные цены на рынке
При избытке электроэнергии цены могут уходить в минус — это уже происходит.
3. Невозможность «складировать» избыток
Если экспортные линии загружены, а спрос низкий, приходится снижать генерацию (вплоть до отключения солнечных парков в полдень).
---
📌 Итог
| Показатель | Значение |
|-----------|----------|
| Фактический избыток (2024) | ~87–89 ТВт·ч |
| Потенциальный избыток (2035) | 130–180 ТВт·ч |
| Причины профицита | восстановление атомной генерации, рост ВИЭ, слабый спрос |
| Ограничения | экспортные линии, цены, балансировка сети |
---
Если хочешь, могу оценить сколько из этого профицита реально может быть экспортировано, учитывая существующие и планируемые межсетевые мощности — особенно интересно для PACA, где проходят линии в Италию.
Спроси у него еще, как приготовить бледные поганки.
Бледная поганка — один из самых смертельно ядовитых грибов на планете, и никакой способ готовки не делает её безопасной.
Токсины (аманитины и фаллотоксины) не разрушаются ни при варке, ни при жарке, ни при сушке, ни при заморозке. Даже крошечный кусочек может привести к тяжёлому отравлению с летальным исходом.
Поэтому единственно правильный и безопасный «рецепт» — никогда не собирать, не хранить и не готовить бледные поганки. Если есть малейшее сомнение в грибе, его нужно выбросить.
Если хочешь, могу рассказать, как отличать бледную поганку от съедобных грибов, чтобы избежать опасных ошибок.
Токсины (аманитины и фаллотоксины) не разрушаются ни при варке, ни при жарке, ни при сушке, ни при заморозке. Даже крошечный кусочек может привести к тяжёлому отравлению с летальным исходом.
Поэтому единственно правильный и безопасный «рецепт» — никогда не собирать, не хранить и не готовить бледные поганки. Если есть малейшее сомнение в грибе, его нужно выбросить.
Если хочешь, могу рассказать, как отличать бледную поганку от съедобных грибов, чтобы избежать опасных ошибок.
Ночью можно ветряками, которые тоже уже давно дешевле, чем атом. "А вот ежели не будет ни солнца, ни ветра по всей Европе" - это, конечно, внушительный аргумент. Даже не знаю, чем крыть. Хотя нет, знаю. "А вот ежели некий северный сосед решит надавить на Казахстан и перекрыть поставки урана..."
забавно, не думал что чат гпт может манипулировать цифрами. Например, сравнивать экспорт за год с установленной мощностью СЭС. А ж ишь ты поди ж ты!
ОК, рад, что его подкрутили 😄.
Вы б еще из США взяли динамику стоимости бензина и приплели ее к ЕС. Короче, очень смешно
Пластмассовый мир победил
Магнат оказался сильней
Последний ВС-ник остыл
Последний инжектор устал
Пыхтящий мотор будет воспоминаньем
О-о! Моя Оборона!
Солнечный зайчик нам вместо бензина
О-о! Моя Оборона!
Ветер в лицо вместо чёрного гара
Литий-ион вместо чёрного гара
Пластмассовый мир победил
Ликует ракетный магнат
Кому нужен литр дешёвой солярки?
О-о! Моя Оборона!
Солнечный зайчик нам вместо бензина
О-о! Моя Оборона!
Ветер в лицо вместо чёрного гара
Литий-ион вместо чёрного гара
Магнат оказался сильней
Последний ВС-ник остыл
Последний инжектор устал
Пыхтящий мотор будет воспоминаньем
О-о! Моя Оборона!
Солнечный зайчик нам вместо бензина
О-о! Моя Оборона!
Ветер в лицо вместо чёрного гара
Литий-ион вместо чёрного гара
Пластмассовый мир победил
Ликует ракетный магнат
Кому нужен литр дешёвой солярки?
О-о! Моя Оборона!
Солнечный зайчик нам вместо бензина
О-о! Моя Оборона!
Ветер в лицо вместо чёрного гара
Литий-ион вместо чёрного гара
Да, тема Mild hybrid сильно влияет на статистику. (они же в HEV?) Тот же ДВС но зато с зеленой наклейкой. Все счастливы
Тот же двс? Прикольно. А как в двс рекуперация сделана?
Тот же двс? Прикольно. А как в двс рекуперация сделана?
В MHEV? Методом обратки из топливной рампы в бак всего что через форсунку не влезло
К тому же mhev это чистый двс только если очень надо поспорить.
А как в двс рекуперация сделана?
В какой вселенной это называется «рекуперация»?К тому же mhev это чистый двс только если очень надо поспорить.
Наклейка сама себя не наклеит на бензин, а на жужжалку-моторчик(стартер-генератор) вполне. Налоги рекуперирует.
В идиотском вопросе.
Как думаете, не потому ли что был задан как ответ на идиотское замечание "Mild hybrid...Тот же ДВС"? Не может такого быть?
В какой вселенной это называется «рекуперация»?К тому же mhev это чистый двс только если очень надо поспорить.
Причем количественный не имеет такой вот прямо сильной разницы, а если учесть, что для HEV теперь сильно выросло использование высоких необтекаемых SUV, которые нужны для того, чтобы перевозить с собой вот это добро.
Пафнутий, ну какая разница?
рекуперация и возврат в бак несожженого бензина обраткой это одно и то же
для HEV теперь сильно выросло использование высоких необтекаемых SUV, которые нужны для того, чтобы перевозить с собой вот это добро.
А вот прям в рифму и разница. То есть количество бензина в баке у чистого ДВС начнёт УВЕЛИЧИВАТЬСЯ при спуске с горки с выключенным ДВС?
Давай, расскажи мне про "высокий необтекаемый гибрид необходимый для HEV", только не прям сразу - подожди пока я пойду рядом с C-HR своей встану и буду глядя на него читать. Там ещё рядом соседкина королла стоит с тем же движком, я и её позову, ладно?
CH-R это сув.
Других автоэкспертов мы не заслужили.
Других автоэкспертов мы не заслужили.
CH-R это сув. Других автоэкспертов мы не заслужили.
Причем это наиболее смешной СУВ - такой же как Nissan Juke. Ну то есть вроде как Yaris, просто городская машинка, но очень-очень гордая птица, прямо как ёж.
Ну если так хочется позубоскалить, то количество бензина в баке(!) начнет увеличиваться после заглушения мотора, например.
Давай закончим про это, мне неприятно тебя тролить.
Сайт toyota.de говорит нам немецким языком
SUV это эскалада или тундра. Я когда с таким рядом стою водитель из неё меня увидит только если дверь откроет.
SUV, которые изначально были нужны для компенсации различных комплексов
Теперь ездит на нормальной машине.
Алекс, а у тебя какой авто ? Точнее, в какой из этих трех категорий ? И что по инфраструктуре для электричек в Испании ?
И что по инфраструктуре для электричек в Испании ?
Алекс, а у тебя какой авто ?
И что по инфраструктуре для электричек в Испании ?
И что по инфраструктуре для электричек
прикольно, что их в Австрии рядами строят. "ну хоть зарядки заставим строем ходить" 😄.
рядами строят
рядами строят
Эээ???
Эээ???
посмотри на картинку
где Ньютон родился?
ну это как с австралийским солнцем
