Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 319
авто 482
аудио 7
Барселона 111
Беларусь 34
бытовуха 1504
в мире 156
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4368
вино 363
война 633
выставки 217
гаджеты 1847
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 23
еда 545
ЕС 89
железо 362
животные 239
жулики 248
забавно 2140
здоровье 103
игры 119
Израиль 114
ИИ 76
интересно 391
Интернет 1307
искусство 302
Испания 1254
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1645
Китай 6
книги 230
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 219
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2905
Москва 20
музыка 924
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3165
паноптикум 177
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 138
разное 1532
ребенок 13
реклама 427
связь 18
сериал 165
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2907
софт 984
социалка 187
спорт 139
США 228
СЭКС 44
технологии 184
толерастия 12
Трамп 163
трэш 9
туры 21
Украина 47
фотография 211
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 27
Экслер 1085
юмор 22
видео 4368
обновление 3165
СМИ 2907
Мордор 2905
забавно 2140
гаджеты 1847
кино 1645
разное 1532
бытовуха 1504
Интернет 1307
Испания 1254
поездки 1094
Экслер 1085
софт 984
музыка 924
война 633
картинки 626
еда 545
авто 482
реклама 427
интересно 391
вино 363
железо 362
кретинизм 322
exler.ru 319
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 230
США 228
маразм 219
мои фото 218
выставки 217
фотография 211
попы 201
социалка 187
технологии 184
Aliexpress 181
паноптикум 177
сериал 165
Трамп 163
в мире 156
истории 156
о высоком 155
Calella 147
спорт 139
происшествия 138
Каталония 136
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 114
Барселона 111
здоровье 103
ЕС 89
ИИ 76
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
экотерроризм 27
новости 27
ебанариум 23
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
туры 21
BLM 21
Москва 20
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
+ За 200 $ можно купить наборы из четырёх кнопок, которые можно привязать к любой функции
""ОК, Мерс, вруби обогрев заднего стекла" - уж точно проще и безопаснее, чем нажать кнопку. "
будет безопасней ...
пока не будут работать команды типа "включи обогрев заднего стекла" без префиксов после которого обычно есть хоть уже и маленькая но все же пауза
и то я не уверен что и этот вариант быстрее кнопок ...
а с "Ок мой электронный помощник"
происходит обычно так :
- человек говорит
- ждет звукового сигнала
- будучи на зарулем , пропускает его
- начинает судорожно искать визуального подтверждения
- понимая что все как бы ок, говорит команду но уже поздно так как таймаут ассистента сработал
- ждет , понимает что ничего не получилось ....
или другой сценарий, говориться вся фраза целиком с "ок, ...., пауза, команда"
если человек натренированный ассистентом , то велика вероятность что все сработает.
но те у кого так получаеться , спросите родителей , а у них получается ?
чаще не получается и тогда это подразновидность первого сценария , поиск визуального подтверждения и повтор команд ...
и все это относиться не только к авто , а ко всем сценариям голосового управления
ИМХО , голосовое управление вообще еще долго не будет реально используемой возможность и не только в авто
происходит обычно так :
- человек говорит
- ждет звукового сигнала
- будучи на зарулем , пропускает его
- начинает судорожно искать визуального подтверждения
- понимая что все как бы ок, говорит команду но уже поздно так как таймаут ассистента сработал
- ждет , понимает что ничего не получилось ....
в моей есть только Siri
да я знаю она тупая , но сценарий везде такой.
во всех обзорах я видел именно такое развитие событий.
основаные на гугле получьше реагируют , но как по мне глобально теже яйца только в профиль
Производители автомобилей - не дураки.
Они прекрасно понимали, что это опасность на дороге.
Но они не дураки, и понимают - что в 2020 году (условно говоря) продавать автомобиль без экранчика - потери в продажах.
А их интересует только одна метрика - прибыль.
Помните в "Бойцовском клубе?"
"Это простая арифметика: количество машин (А), умноженное на вероятность отказа (В), умноженное на стоимость урегулирования без суда (С)"
Тут так же. Если есть хоть малейший способ получить конкурентное преимущество в виде свистоперделок - его внедрят, наплевав на инженеров и специалистов по безопасности.
И по экологии - все помнят Дизельгейт.
Не стоит ожидать, что автопроизводители чем-то отличаются в своём цинизме от производителей сигарет, алкоголя или смартфонов.
Всех интересует только прибыль.
Во-первых, кнопки для самых основных функций все же есть, на руле и на подрулевых переключателях. Поворотники, управление дворниками, управление автопилотом, звуком - все через них.
Ну и во-вторых, на соовременных машинах (включая Теслу) намного реже надо что то перестраивать. Датчики дождя, автоматический дальний свет и т.д. - тебе намного реже надо что предпринимать. Ну а включить другой трек или сделать звонок - вполне комфортно делать через сенсорный экран.
человеки разные бывают
это как пользоваться консолью или мышкой 😉
П.С.
для меня тесловксий интерфейс, к машине , отвратительный от слова совсем
А так экраны гораздо выгоднее производителям, потому что дешевле в производстве по сравнению с физическими переключателями.
Интересно, что должно произойти, чтобы они перестали глянец совать куда попало.
на примере VW Group как раз видно на сколько выгодней сенсорные экраны для производителей ...
наверное в самом производстве дешевле , но на разработке софта они уже кажись 10 миллиардов закопали ...
сначала пытаясь сделать ПО своей компанией CARIAD , потом закоопероровались с RIVIAN
вот недавно и эта кооперация не сработала ...
Хотелось бы понять, у нового поколения, которые скажем, изначально привыкнут к дисплею, ручки тоже будут удобнее?
Тут меня интересует, насколько это вопрос привычки - многим, вообще, до сих пор удобнее ездить на ручке, чем на автомате.
Например, с телефонами, мне вначале тоже кнопок не хватало - физического контакта. Но теперь, как-то прекрасно обхожусь. Поэтому, мне как раз интересно мнение молодежи, у которой не было предыдущего опыта с кнопками-ручками, чтобы сравнить опыт.
"Тому кто это придумал надо гвоздь в голову забить" (с) ДМБ.
В автомобилях кнопки удобнее, на профессиональных камерах кнопки и не убирали - настройки через тачскрин камеры это удел любительских тушек.
Не хотите кнопочный - хорошо. Будет дисковый.
Таких уже не делают.
Физ кнопки - есть (напомню, что Zeekr понадобилось всего ок полгода, чтобы перевести с сенсорного управления 001 модель на физ кнопки. В отличии от). Причем у некотрых брендов можно добавить дополнительные физ кнопки отдельно!
Шикарный экран - есть. Учитывая что в основе условно всех экранов лежит условный Андроид - то разработка реально продвинутой мультимедии обходится относительно дешево. Привет миллионным (миллиардным?) тратам мерсу, бмв и ваг. Привет Яблоку, просравшему данное направление.
Мощное голосовое управление (в Китае на китайском) - есть. Причем можно задать сложный запрос типа - хочу на ближайшую свободную зарядку с мощностью более 200 квт. И машина строит маршрут.
Многие фичи доступные только на дорогих авто, Китай ставит на мейнстрим и условно бюджетный сегмент: автопилот, трансляция камер, дополненной реальности, карты и т.д. на лобарь, качественный салон и нормальная сборка, удобные кресла с массажем, подогревом-вентиляцией и т.д..
Макросы на отдельных авто есть. Причем довольно серьезные.
З.Ы. Будет смешно читать потуги отдельных граждан, заявляющих, что Китай не может создать норм авто, поскольку 20 лет они видели Амулет)).
У меня китаец с большим планшетом посередине и мне очень удобно пользоваться. Что-то важное, конечно же, вынесено на кнопки. Все остальное - на дисплее. Куда я максимум лезу, чтобы может быть температуру климата поменять и то - редко.
Что за ручки люди постоянно крутят - не понимаю )
Кстати и руль с кучей кнопок, почти всё можно делать на руле
Но даже если надо увеличить или снизить температуру - на экране либо нажимаешь на стрелочки, либо просто проводишь по экрану тремя пальцами вверх или вниз, или можно на английском дать команду (русский пока не поддерживается, ждем)
За то что не елозишь каждую минуту по экрану, не меняешь температуру и направление каждую минуту.
Ну и правда, как это возможно 😄
Но так как я живу со смартфонами с момента их выхода, то не испытываю совершенно никаких затруднений в настройке планшета на китайце (там кастомный андроид), все понятно и легко. Плюс - мозг тренируется)
В этом посте немного не хватает этого видео
А если серьезно, то в большом айподе с сенсорным колёсиком вообще не бесило, было очень органично.
Ну то, что машине 22 года, наезжено 280 тысяч миль(!), и она по прежнему ездит нормально - это отдельная история. Но кнопочки... у меня было ощущение, что я все 22 года на ней ездил каждый день. Настолько все на месте и включается не глядя.
А пять лет назад я купил Jeep Grand Cherokee и не купил Volvo XC90 именно за то, что у вольво много что включалось на экранчике, а у джипа еще сохранились кнопки.
Понаделали айпадов с колесами, хорошо, что начали одумываться, может быть и будет можно новый автомобиль купить.
Ну то, что машине 22 года, наезжено 280 тысяч миль(!)
В подвеске, наверняка, что-то делали.
И не уверен, что продавцы до меня не скручивали пробег.
То сперва постонете, а потом привыкнете.
Ничего не замечаете? 😉
Это же так важно в оценке, так влияет на выживаемость.
Все удобно и толково реализовано - управление аудио, климатом, настройками автомобиля.,.
Не хочешь не пристегивайся, но в случ чего тебе не оплатят.
Вариант?
Напомни, с какого момента тебя стало интересовать, выживу ли я, один из окружающего тебя миллиона, в дтп, по своей вине?
При этом, производитель не будет за тебя платить, если его систем безопасности не хватит на тебя.
Ведь производитель гарантирует твое состояние после аварии при условиях не превышающих условий при испытаниях?
А авто после ремонта, и кузовного, проходят заново сертификацию, не так ведь?
У тебя ведь запрещено эксплуатировать авто сваренное из кусков, главное чтоб пристегнут был?
Давай по порядку к твоему списку. Ответ на все вопросы "а пофиг". Ремень легко проверяется и может спасти в дохулионе аварий. Перечисленное тобой - сложно и дорого проверяемый случай, какой-то относительно мизерный процент автомобилей, из которых не каждое несоответствие фатально (в отличие от убившегося головой об стойку непристёгнутого водителя).
У меня есть вот рядом кулстори в соседнем доме. Ехали мои соседи в Нюрнберг (машина была полная - приехали к ним гости, а вёз наш общий друг из соседнего городка). И на встречку выехал мудила (решил обогнать несколько авто). Лобовое столкновение.
Итого - все целые и относительно невредимые, лишь ушибы. Автомобиль вхлам - тотал шаде, страховая виновника выплатила. Но! Жена соседа почему-то долго лежала в больнице, ей делали трепанацию и ставили пластину на череп, на шею накладывали корсет и собирали ногу. Ну и спросил, чего такая разница, она же ехала на заднем сидении. Была непристёгнута.
Но вообще какой вывод? Если не 100% гарантия, значит снижать вероятность смерти не нужно?
Мужик на телеге въезжает на Красную Площадь: -Тпру, бл%!
Подходит мент: -Тут матом ругаться запрещено, с вас штраф 5 рублей
Мужик дает десятку. Мент: -Ой, посмотрите без сдачи, а то у меня нет
-Я чё, стоять тут собираюсь? Нно, бл%!
М А Ш И Н Ы Э Т И Х М О Д Е Л Е Й Н Е С Л Е Д У Е Т
П О К У П А Т Ь Н И П Р И К А К И Х О Б С Т О Я Т Е Л Ь С Т В А Х!
То, что планета Эблис отделена сейчас стеной строжайшего карантина от
всей остальной Галактики, стонет под игом самой свирепой диктатуры,
какая только известна истории, прямо объясняется тем, что некая миссис
Фобия Ленч купила себе как раз такую машину. Ее пятилетний сын Элджин,
придя в ярость из-за того, что ему отказали в мороженом с газированной
водой, включил машину и пожелал, чтобы она начала делать роботов-солдат
двухметрового роста, вооруженных ядерным оружием, а потом, захватив при
их содействии власть на всей планете, поставил на ней сифон для
газированной воды в километр высотой.
Джон Браннер. "Двухламповый автоматический исполнитель желаний"
Как в лифте например
Да не, глупость. Точно не по этому.
А для непосредственного управления и критичных систем типа свет/поворотники/дворники конечно только физические органы управления.
И здесь тоже самое. Если неправильно понятая команда кондиционера приведет запотеванию на 200кмч, да даже просто случайно открытое окно.
Ты с ней согласен? Если нет, то кто кого переспорил?
Как там сейчас в супертехнологичных авто, можно создать "ярлык быстрого реагирования" - скажем "дождь", и автоматом включается заданный обдув, температура и что там еще я сам придумал?
ru.wikiquote.org
Машина была превосходная.
Вот почему мы назвали её Прелестью.
И сделали большую ошибку.
Это была, разумеется, не единственная ошибка, а первая, и, не назови мы свою машину Прелестью, быть может, всё и обошлось бы.
И да, даже БМВ показывают поворотники. Как-то я вобще мало вижу машин без поворотников, а я слежу. Возможно близость к заводу меняет характерный портрет пользователей.
А про А5 - это вообще какой-то ужос. Я туда нечасто доезжаю, но южнее Франкфурта, даже где 3-рядка, всегда какие-то резкие маневры. Это единственное место, где я видел, чтобы весь левый ряд с 200 тормозил с блокировкой (и никто не врезался в этот раз).
Или это будет следующая революционная ступень развития, лет через 10 и за много дополнительных денег?
А ваш визави просто не понимает, что он хочет или не понимает, что он хочет то, чего нафиг не надо, потому что в случае, когда пошёл дождь, мне вот во-первых меньше всего надо копошиться в меню и выискивать нужный макрос, а во-вторых дождь при +3 и дождь при +30 это охренително разный дождь со всех точек зрения, включая режимы климат контроля, обогрева и антизапотеваек. Дальше наш любитель макросов, наверное, предложит выпадающее меню с бегунком температуры или завязать тридцать разных макросов "дождь1, дождь2... дождьN" на датчик её же.
Ты программерам за что бабло платишь?
Да, на датчик, пара кнопок на экране появляется.
Или у тебя на планшетке места мало, боишься поворот пропустить, потому что сто раз ездил, а маршрут так и не помнишь?
А ну да, надо же продолжать ныть, что в планшетке долго температуру на градус поднять, потому что иначе замерзнешь.
А ну да, надо же продолжать ныть, что в планшетке долго температуру на градус поднять, потому что иначе замерзнешь.
Там направления потоков тоже нащупываются.
В старых Тойотах на крутилки потоков смотреть не обязательно, да и на клавиши, если "климат" - тоже. Их там всего-то пять/шесть. не рояль, чай.
В случае открытия боковых окон машина также теряет стабильность движения, по-другому. Но продолжать движение со скоростью выше 100 неприятно.
В итоге, можно сказать, что по ПОСЛЕДСТВИЯМ - да, равно и отличается скорее в количественном, чем в качественном плане.
Но как в таком формате сделать крутилки я даже не представляю.
BYD - жест 5 пальцами в любом месте экрана сверху-вниз - регулировка температуры. Вправо-влево - регулировка обдува.
Где-то видел пример - стоимость проводки для БМВ-3 превышает стоимость окрашенного кузова. Поэтому они когда-то задумывались о переходе на 41 (?) вольт.
Нет уж, кнопки и проще и безопаснее всей этой голосовой хрени.
Да и ещё,
Ну, задать кнопками на руле маршрут из пункта А в пункт Б будет непросто. И смотреть на планшете картинку заднего вида сильно удобнее, чем в зеркале. Ответить на звонок, опять таки.
В тех теслах, что я ездил, двери и окна открывались кнопками, сигналы поворота были на руле и тп.
И для управления музыкой.
В навигаторе голосую за сенсорный экран. В долговременных настройках (не на ходу) - тоже. Все что на ходу - кнопками и крутилками и с голосовой поддержкой, пусть уж..
Моя нынешняя Ауди меня практически устраивает в этом плане - почти полный баланс.
Вот здесь по мне голосовой ввод идеален.
В навигаторе голосую за сенсорный экран. В долговременных настройках (не на ходу) - тоже. Все что на ходу - кнопками и крутилками и с голосовой поддержкой, пусть уж..
Моя нынешняя Ауди меня практически устраивает в этом плане - почти полный баланс.
Мышкой.
В терминале.
Мне как-то с этим повезло в Пежо 308 2015 - хороший баланс между кнопками и экраном. А сел в нынешний Кэдди - там на руле касательные поверхности, не поймешь, сработало оно или нет...еще и рояльным лаком покрыто. Нет, ребята, такой хоккей нам не нужен.
(Я за кнопки, а не тачскриньі для всего, если что)