Рейтинг Кинопоиск: 8,3
Рейтинг Экслера: 7,0
- Режиссер:
- Джозеф Косински
Отзыв кота Бублика
Эмоциональный путь — и есть сердце фильма. F1, это прекрасный оммаж временам, когда главными были не повороты сюжета, а переживания героев. Это погружение в старую школу Голливуда. Чистый и неразбавленный тестостерон.
kartosh, Shazoo
Впечатляющий аттракцион, который, с одной стороны, пленяет своей новаторской визуальной техникой, с другой – обезоруживает старомодностью.
Андрей Загудаев, Кибер
Когда-то американец Сонни Хейс (Брэд Питт) был подающим большие надежды пилотом "Формулы-1". Однако крайне агрессивный стиль езды, присущий Сонни, в какой-то момент привел к серьезной аварии, после которой он не сумел быстро восстановиться, в результате чего вылетел из "Формулы".
Сонни вернулся в США и стал участвовать в разнообразных гонках, требующих большой выносливости и мастерства. Сонни ведет крайне аскетичный образ жизни: он живет в старом передвижном фургончике, и его не волнуют какие-то материальные блага, для него главное - участие в гонках.
В какой-то момент его находит бывший товарищ по команде Lotus, а ныне - владелец команды APX GP F1 Рубен Сервантес (Хавьер Бардем). Рубен признается, что у его команды дела идут из рук вон плохо: она не набрала ни одного балла в зачете "Формулы-1" за последние три сезона, также она занимает последнее место в кубке конструкторов. И если APX GP не выиграет хотя бы одну из оставшихся гонок сезона, то совет инвесторов заставит Рубена продать команду, чего ему делать очень не хочется.
Сонни спрашивает, что в этой ситуации Рубену нужно от него, и тот просит Хейса приехать на тест-драйв в Сильверстоун. У Сервантеса есть перспективный пилот - молодой британец Джошуа Пирс (Демсон Идрис). Но ему сильно не хватает опыта, и он плохо работает в команде. Рубен просит Сонни присоединиться к APX GP: во-первых, чтобы самолично погоняться, а, во-вторых, чтобы выступить опытным наставником для Пирса.
Хейс приехал в Сильверстоун, где познакомился с руководителем команды Каспаром Смолински (Ким Бодния), главным конструктором Кейт МакКенной (Керри Кондон) и этим Джошуа Пирсом.
Во время заезда Хейс обнаруживает серьезные проблемы в конструкции болида, также Пирс по отношению к старому опытному пилоту ведет себя очень высокомерно и Сонни ни в грош не ставит - в общем, просто не будет. Но, как мы понимаем, Хейс справится - если, конечно, не погибнет или сам не убьет кого-нибудь на гонках со своей манерой езды. Это он в жизни такой - вроде улыбчивый. А на треке - тот еще волчара.
***
Новое творение режиссера Джозефа Косински и продюсера Джерри Брукхаймера, которые не так давно подарили миру очень тупое, но невероятно зрелищное кино "Топ Ган: Мэверик", которое при бюджете в $170 млн собрало по миру аж полтора миллиарда.
Кстати, я, когда садился смотреть этот "F1", даже и не посмотрел, кто там режиссер. Новый двухсотмиллионный блокбастер про "Формулу-1", в главной роли Брэд Питт - ну так и надо смотреть, решил я. И только когда уже досмотрел, порадовавшись отличной зрелищности и подивившись очень слабому сценарию, я выяснил, что это все та же парочка Косински-Брукхаймер, причем еще и в сценаристах кроме Косински - тот же Эрен Крюгер, который работал над сценарием "Мэверика".
Впрочем, скажем честно, сценарий "F1" все же не настолько вызывающе глуп и до отвращения пафосен, как сценарий "Мэверика". Тут все-таки в этом плане слегка получше - по крайней мере, нет этого дикого пафоса. Ну да, персонажи - картонные, диалоги между ними - очень примитивные, да и сам сюжет слеплен исключительно из штампов или откровенных нелепостей.
И дело тут не в том, что этот Сонни, который 30 лет не имел никакого отношения к "Формуле-1", вернувшись, тут же начинает круто гоняться, да и еще сразу видит все недостатки болида, которые тридцать лет назад были совершенно другими. К этому придираться не будем, подобное вполне проходит в качестве чисто кинематографической условности, ведь нам показывают совершенно выдуманную историю, это вовсе не "Ford против Ferrari" и не "Гонка".
Но зато у нас постоянно возникали вопросы к тому, как этот Сонни вел себя в заездах. Он просто Мальчиш Плохиш какой-то, честное слово. Совершенно неспортивное поведение, провокации, нарушения правил. Да в реальной "Формуле-1" его бы за такое сразу же дисквалифициовали, считает большой знаток этих гонок кот Бублик.
Брэд Питт тут играет Брэда Питта: собственно, больше ему ничего не остается. Потому что мы толком не понимаем, кто он такой, этот Сонни, кроме того, что в обычном общении он такой улыбчивый обаяшка, а на гоночном треке ведет себя как конкретный поц. И вообще - если он такой лихой гонщик, то чего он из "Формулы"-то уходил?
Дэмсон Идрис в роли Джошуа Пирса - вообще ни о чем. О нем мы совсем ничего не знаем кроме того, что он - очень строптивый, и что у него есть мамочка, которая за сыночка - горой. А еще у него есть менеджер по пиару - двоюродный брат, достающий Пирса требованиями бесконечно делать всякие селфики и видосики для инстаграмов-фейсбуков-тиктоков, и только сбросив с себя груз всей этой мишуры, Джошуа сможет добиться реального успеха.
Хавьер Бардем в роли Рубена Сервантеса - харизматичный и обаятельный, но ему, как и Брэду Питту, только и остается, что играть Хавьера Бардема, потому что сюжетно этот Сервантес - очень картонный и одновременно очень картинный. Картинно приобнимает Сонни за плечи, картинно грустит, когда Сонни в первом же заезде раздалбывает дорогущий болид, картинно радуется, когда команде все-таки удается чего-то добиться, снова картинно грустит, боясь, что его заставят продать команду.
Классная Керри Кондон (она играла сестру Подрика в "Банши Инишерина") сыграла главного конструктора команды Кейт МакКенну. Она симпатичная, обаятельная, настоящий профессионал своего дела, к тому же очень удачно не замужем, так что Косински обязательно забабахает романтическую линию с Кейт и Сонни: конечно, миловидная блондинка, да еще и главный конструктор, первоначально будет делать вид, что она не такая, она суровая и неприступная, но кто устоит против улыбки Брэда Питта, кто?
Впрочем, нужно хорошо понимать, что вся эта достаточно дурно слепленная история - всего лишь связующий элемент между заездами "Формулы-1", а вот с ними, как и в "Маверике", все в полном порядке, практически до восторга.
Брукхеймеру удалось достичь полного взаимопонимания с руководством "Формулы-1" (замечу, что на это потребовался целый год), и съемочной группе оказывали очень большое содействие: им был предоставлен максимально возможный доступ к паддокам и трассам, ну и в картине мир "Формулы-1" стараются показывать максимально подробно.
Гонки и то, что происходит вокруг них, показаны очень эффектно. Кадры, снятые на камеры болидов (их там было аж четыре штуки) чередуются с общими планами, зрителям показывают как идет работа в пит-стопах, стараются растолковать некоторые тонкости, связанные с использованием различных типов шин в на тех или иных трассах и в тех или иных погодных условиях - в общем, тут скучно не будет.
Причем это все еще и обильно сопровождается разнообразной музыкой - от старых хитов Queen и Led Zeppelin (это когда надо подчеркнуть, какой Сонни старпёр), через более современных исполнителей, сопровождающих молодого и дерзкого Джошуа Пирса, до синтезаторов композитора фильма Ханса Циммера, которые, скажем честно, временами звучат очень навязчиво. Но тут самый сладостный звук - рев моторов гоночных болидов, и с этим ревом тут все в порядке.
Честно говоря, этот фильм смотрится как эдакий двух с половиной часовой проморолик "Формулы-1", на живую нитку связанный совершенно необязательной историей о том, как вымышленная команда с помощью опытного ветерана пыталась выбраться из задницы. Что там происходит с командой - нам было совершенно фиолетово, а вот за "Формулой-1" наблюдать было интересно, и, судя по хорошим кассовым сборам, фанатов у этого вида спортивных состязаний заметно прибавится.
Ну и нужно признаться, что когда это все смотришь, сценарные нелепости не настолько бросаются в глаза, как в "Маверике". Это уже после просмотра, когда имеешь полную картину произошедшего, себя спрашиваешь - что за фигню я только что посмотрел?
Что в результате? Никакой спортивной драмы здесь нет, но оно, судя по всему, и не планировалось. Зато есть вполне зрелищное и даже драйвовое кино, в котором унылый сюжет служит только соединительной тканью для заездов.
Посмотреть, в общем-то, вполне можно, только главное - не ждать здесь спортивной драмы.
P.S. Кстати, за этот фильм Брэд Питт получил самый большой гонорар во всей своей карьере - $30 миллионов. И скажите, что он этого не достоин!
Официальный трейлер:
| Зрелищность | 5 |
| Актерская игра | 4 |
| Режиссерская работа | 4 |
| Сценарий | 3 |
динамично и зрелищно
можно
Кто хоть немного смотрит Ф1, тот понимает всю бредовость этой мысли.
Вместо /films/f-1.htm нарисовал /films/-2.htm
В смьісле, там нет бибикалки?!
Не вижу смьісла в тачке без бибикалки. А для гимна Британии есть Джонни Ротен. А. Стоп. То бьіла God, save the queen.
Именно бибикать!
А для єтого нужно что? Бибикалка!
Машина с бибикалкой! Вот что концептуально!
😉
ИМХО, если вы далеки от F1, то лучше посмотреть Гонку или Форд против Ферарри. Ибо по сценарию за пределами трасс этот фильм ну очень слабый.
Но вот сами гонки показаны очень классно и максимально близко к реальности, плюс более динамично, чем в реальности, еще и под отличный саундтрек. В тот период, когда я увлекался этим зрелищем, было много похожих "читов", и выезды из пит-стопа второго пилота, чтобы затормозить конкурентов, и обмен позициями между участниками одной команды, помню, как Шумахер специально протаранил Хила в последней гонке, чтобы тот не стал чемпионом. Т.е. все на мой взгляд показано достаточно правдиво, но с поправкой лет на 20 назад)))
Смутило только то, что оба наших пилота каждую гонку стартуют с последних двух позиций. Встать на подиум с такого места считаю не реальным. Если они каждый раз так бездарно проигрывают квалификацию, то каким образом они опережают кого-то в гонке? Ну и насколько я помню, больше двух замен резины - это всегда выпадение из десятки.
Короче, если то, что я описал в последнем абзаце у вас не вызывает схожие эмоции, как когда Марадона забил победный гол англичанам рукой, то фильм смотреть не стоит.
Авария Пирса в Монце соделирована на основе реальной в том же повороте.
Семикратный чемпион Люис Хемилтон является одним из продюсеров фильма, чем он похоже очень гордится 😄.
Интересно, что только Алонсо – самый старый гонщик пелетона – произнес хоть одну фразу поздравив Сонни с возвращением 😄. Все остальные гонщики были статистами 😄. В отличие от руководителей команд – Росса Брауна, Фредерика Вассера, Тото Вольфа и экс-руководителя Haas Гюнтера Стейнера у которых были вполне себе эпизодические роли. Ну и еще куча знаменитостей в кадре включительно с реальными журналистами и комментаторами и т.п.
Съемки проходили не только на реальных трасах, но и базах команд – база APX GP это техцентр Макларен в Вокинге, аэродинамическая труба команды Вильямс, а гоночный симулятор – Мерседес.
После фильма, уже во время промо-кампании Бред Питт проехал несколько кругов в Остине на болиде Макларен 2023 (новее запрещает регламент F1). Разогнался до 190+ mph. Сокрушался что не 200.
То ли так задумано, то ли Циммер схалтурил ))
Впрочем, хуже она от этого не стала - мастер есть мастер.
Черт, а ведь были времена когда "Правдивая ложь" или "Скалолаз" казались маразмом. На фоне нынешних блокбастеров их впору в артхаус записывать.
«Некоторые считают, что футбол это вопрос жизни и смерти. Они ошибаются - это намного важнее».
На фоне футбика Ф1 совершенно унылая фигня.
А еще миллионы смотрят Тур де Франс с обочины. Где всего действа - два раза по 10 секунд: прохождение рекламного каравана и пролет лидеров.
По-моему, у фанатов цель -- попасть на камеру и заполучить бутылку.
То есть на ровном месте накидали десяток версий, а еще полчаса назад было - "зачем?" (тм)
У нас физкультура в школе всегда проходила по одному сценарию - физрук кидал мяч и уходил по своим делам, и весь урок мы играли в футбол.
И как-то раз пришел поиграть с нами Витя из "А" класса, который был профессиональный гандболист. Я играл в защите и попробовал его "жестко встретить".
Витя, по-моему, даже не заметил, что кто-то стоял у него на пути 😄
Одного посыла мяча мне в грудь хватило чтобы в ворота попал и мяч и я. Шаолинский футбол йопта.
В последний раз на стадионе сзади сидела мамаша с грудным.
Что будет в следующий увижу через две недели.
А так дальше ещё не досмотрел, тяжело такое длинные картины за раз проглатывать...
Тупой, но смотрится бодро! Всяко интересней, чем последний про динозавров. Там вообще печаль...
А, только линию со злодеем этим корпоративным не понял зачем показывали - смело можно вырезать целиком. #cоветсдивана
Ибо реальные F1, когда получается посмотреть, стали невыносимо скучные. Несмотря на обилие технической и тактической информации, вываливаемой на экран. Несмотря на все старания комментаторов "раскрасить" действие какими-то заэкранными и загоночными подробностями. Несмотря на виды с самых разных камер.
И в живописи (хорошей), и в фотографиях (хороших) была некая "душа", они вызывали разные эмоции (страх, похоть, тоску, радость, любопытство).
Сейчас на одно фото "от души" видишь в интернете 999 из стоков. Или котиков.
Поэтому вздыхает и ползешь на выставку или в музей, там ещё есть шанс удивиться.
Был РедБулл на коне, Макс доминировал. Приняли ограничения, Ферстаппен ни о чем.
Как результат, если за руль роботов посадить, ничего особо не изменится.
Единственным, на мой дилетантский, разумным ограничением было количество топлива. Как сейчас, даже не знаю.
Я, что называтся, used to be a fan, а сейчас, как "массовый зритель", на деталях не заморачивался и получил массу адреналина и удовольствия
Не ну в 1950-м еще можно было представить шестидесятилетнего гонщика (тело у Бреда по-прежнему выглядит рельефно, признаю как не фанатка). Но сейчас?
А так-то да, всё, что вокруг самой гонки, даже по трейлеру видно, снято красиво. Смотреть буду)
Заезды на экране IMAX - это что-то фантастическое.
Что в кино немцы говорят по-русски.
да что вы говорите?
Spain
Fernando Alonso
Team
Aston Martin Racing
Date of birth
1981-07-29
Age
44
Nationality
Spain
1981-07-29
И даже так - где 44 и где 61?
Хотя вот Алекс пишет про 30 лет вне спорта. То сколько ему должно быть, с таким перерывом?
Я не говорю что их вообще не было. Но это редкие гости в этом спорте, а про их успехи вообще молчу.
На самом деле, иногда люблю воткнуть в атмосферу чего-то далекого от меня, если передано красиво и более-менее достоверно. Мелочи типа "никогда, ни-ког-да женщины не меняли шины на Ф1!" меня не смущают 😄
Зато на него мамы гонщиков реагируют. Опять таки по фильму 😄.
Но я как-то больше по унутренним вопросам сомнениями глодалась. Мне казалось, что в 50 с хвостом (да скажем уже честно - в 60!) в гонки поздновато. Необратимые процессы там, зрение, допустим, которое у многих садится, давление, сосуды, регулярное состояние "всю ночь спал, а с утра выглядишь, словно...", да и где спал и где я. Нет, вообще водить авто можно, конечно (если противопоказаний нет). Но гонять? Хм.
Было похоже на пристраивание на работу пенсионэров, от Голливуда, по правдоподобности. Мне было похоже 😄
Да (забросайте меня тапками), Том Круз - туда же 😄
Хотя вот пишут же, что некоторым удавалось. И даже что-то выигрывать.
