Вот тут не соглашусь - чем больше разрешение записи, тем больше деталей попадет в кадр. На практике это означает, например, что можно будет различить гос. номер машины-участника ДТП
Вообще-то, Playme – российский бренд, созданный специально для продажи автомобильных устройств на территории России и в странах СНГ. Под этим брендом продаются как OEM, так и ODM модели, собранные в Китае (отдельные устройства) и на заводах Южной Кореи (комбо-устройства). Первые модели сигнатурных РД действительно появились под брендом Playme (Silent и Soft) - но вот насколько к ним имеет отношение сама компания - вопрос. Качество у них достаточно неплохое, но цены несколько завышены - видимо, пытаются таким образом себя спозиционировать как премиум-бренд - как тот же AdvoCam сейчас или раньше Carcam, пока на полную китайщину не скатился.
Насколько я слышал, в составе собственников есть кореец, который был в составе группы разработчиков этой сигнатурной технологии, возможно, слухи)) А по поводу цены - у них на сайте есть комбик за 9 и регистратор за 4 тысячи, так что это уже скорее вопрос к тому, какие у кого запросы, имхо
Господа спецы, если таковые есть в наличии, подскажите как правильно отклеить со стекла такой скотч, если целился целился, но все равно приклеил не там, где нужно было бы и хочется переклеить.
Я являюсь владельцем регистратора с аналогичными характеристиками - Carcam hybrid 2. Самое удручающее в этих моделях - суперконденсатор какой-то в качестве источника питания. Не работает он абсолютно, это маркетинговый обман. Как только вы обесточите девайс - запись останавливается. Режим срабатывания от удара на припаркованной машине отсутствует (а это важная функция, которая есть на всех регистраторах с аккумуляторами). Ну, и запись в 2К. Она визуально ничем не отличима от FullHD, номера машин лучше с ней не читаются ни при каких условиях. Зато карты памяти уровня U1 уже не прокатят, нужны более дорогие U3. Мой отзыв о Carcame вот здесь. На сайте производителя мой отзыв стёрли сразу, как только я его туда скопировал 😄
Покупаете переходник 12в-USB, устанавливаете под торпедо, запитываете от магнитолы, проводите провода под обшивкой и вуаля - у вас постоянно работающий регистратор. Другое дело что если вы машину больше чем на пять дней оставите регистратор вполне может посадить аккум и вы не заведётесь. Было у меня такое когда Кипр в карантине сидел.
Ну такое вот название))) ещё назвают эту приблуду "ионистор" - загуглите, если есть желание) А по вздутию аккумулятора - могу только за вас порадоваться, я с этим лично столкнулся, больше не хочется. Акк разнёс корпус прошлого моего регистратора, повредил плату, в сервисе сказали, что не соблюдались условия эксплуатации и предложили ремонт с заменой платы и корпуса по цене нового рега)
Зато, в отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов, он у вас не вздуется через год-другой постоянного пребывания в машине с перепадами температуры
Я бы с вами не согласился, даже если бы у меня хоть раз вздулся хоть один аккумулятор хоть в одном регистраторе. Лично для меня этот суперконденсатор - подлая на&@ка производителя, из-за которой исчезла одна из основных функций - наблюдение в отсутствии водителя. У меня в старенькой Nokia давным-давно аккум вздулся. Ну, что, я не плакал - купил новый да и всё. И вдогонку - ну а почему он не конденсатор, а СУПЕРконденсатор? Что в нём суперского?
Так на то он и суперконденсатор - заряда хватает только на то, чтобы правильно завершить работу регистратора. Зато, в отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов, он у вас не вздуется через год-другой постоянного пребывания в машине с перепадами температуры. Про каркам ничего не могу сказать, но не думаю, что стоит всех под одну гребенку чесать
Поляризационный фильтр настраивается. Нужно положить лист белой бумаги на приборную панель и вращением фильтра добиться минимального блика от бумаги на лобовом стекле.
Кстати, да, тоже про это подумал, он же поворотный, получается. С другой стороны, когда машина меняет направление движения - нужно ли в таком случае поляр заново настраивать?
К сожалению, в Испании я не мог проверить работу оповещения о камерах/радарах - просто в силу того, что в этой стране все это работает совершенно по-другому (камеры/радары замеряют и фиксируют скорость машины сзади, когда машина их уже проехала),
С учётом информации из руководства пользователя и картинки в нём сия сентенция вызывает недоумение:))
Странно, один в один с другим Корейским регистратором Fujida Karma. Выглядят одинаково, функции практически такие же, только у того ещё wifi. Читал описание Алекса и удивлялся совпадению.
Вообще разные аппараты, вот сейчас даже залез посмотреть. У фуджиды хлюпкое крепление с пластиковыми пазами, если снимать-одевать они разбалтываются, а тут магнитное крепление. Не говоря уже про радарную часть - у друга была раньше фуджида, но другая модель, так там база камер совершенно была неактуальная и не обновляли ее, а радар прям постоянно давал срабатывания. Это так, к слову
Обратили внимание, как на горной дороге в Испании обгоняют велосипедистов?
долго едут сзади, пока не будет возможности безопасного обгона с боковым интервалом 1.5 метра. Обгнать ближе можно, но стоить это будет ровно 200 евро.
Алекс, респект от всех подписчиков-велосипедистов!
Моего знакомого велосипедиста британца в Испании сбили автомобилем и скрылись.
Сочувствую 😒
Вообще в Испании очень много профессиональных команд тренируется, особенно зимой. Так что отношение к велосипедистам там выработано годами. Но всегда найдется какой-нибудь урод 😒
По дизайну мне больше всего нравятся цилиндрические регистраторы которые можно крепить вплотную к стеклу. И у меня сложилось сугубо негативное отношения к изделиям с ограниченным тиражом. Время их жизни, где то год, а потом производитель на них забивает. Вот к примеру у меня было 3 в 1 сопоставимое по цене с сабжем, по факту радар сразу отключил, 128мб карту перестали поддерживать. Задняя камера к ней на 640*480 стоила 1600р (2018 год) как дешевый регистратор 70mai в итоге ее и купил. И самое прикольное что на ней Единственное полезное в нем это оповещение по встроенной базе. И да без wifi все это не удобно. Так что для себя решил лучше возьму тот же 70mai 4к в качестве регистратора, чем буду переплачивать и выступать бесплатным тестером у таких поделок.
Вайфай обычно нужен только для тех видеорегистраторов, у которых нет дисплея - для настройки.
Ну может я какой-то не такой. Мне не нужно киноленты переносить - нужно кусок с аварией/интересной ситуацией - это 1-2 минуты максимум. Нормально это по вай-фай передаётся. И не надо ничего вынимать.
Вайфай обычно нужен только для тех видеорегистраторов, у которых нет дисплея - для настройки.
Не совсем так. Вайфай ещё полезен, чтобы не снимать регистратор и не выдёргивать туда-сюда шнур. У меня, например, регистратор совмещён с зеркалом заднего вида, пристёгивается на штатное. Снимается и надевается геморройно. А не сняв, не воткнуть шнур. Только wi-fi, только хардкор.
А он для чего? Тут есть экран, настраивается все через меню. Скачивать ролики через вайфай - нереально, это очень долго. Вайфай обычно нужен только для тех видеорегистраторов, у которых нет дисплея - для настройки.
И почему мини-юсб?
Почти у всех видеорегистраторов до сих пор используется miniUSB - это самый надежный вид порта.
Никогда не пользовался видеорегистраторами (не было надобности), хочу понять - когда начинается запись на карте - автоматически, как только машина поедет или нужно вручную нажимать? Если автоматически, то запись прекращается как только машина останавливается? Насколько долго хватит карта чтобы сохранить запись - на час, на несколько часов или на день и больше? Умеют ли такие устройства работать в автономном режиме когда машина запаркована например на ночь чтобы записывать что происходит вокруг машины?
правильно пишите. Добавлю что сейчас уже 2021, и многие сигналки научились выдавать +12 при тревоге специально для запуска регистраторов. Т.е. при стоянке регистратор спит (0 ампер), если что-то сигналку беспокоит (датчик удара, наклона,...) то она включает регистратор минут на 5, он записывает что происходило, и дальше спит, если больше не нужен... Вот такой может жить долго.
А все остальные "по движению" это для машин, которые каждый день ездят.
Почти нисколько, видеорегистратор включает запись только когда детектирует движение, это и называется "режим парковки".
А вот это неплохо было бы проверить, а также уточнить есть ли в прошивке возможность гасить "дежурный" режим по предельному напряжению в борт сети. Поясню - я использую аналогичный гибрид, но другого производителя, который купил еще в 2017 году, тогда это была бомба. К нему тоже можно было дополнительно купить другой провод питания и запитать так, чтобы работал при выключенном зажигании, активируя запись по движению. Поездки у меня были короткие и я удивлялся, почему через пару-тройку дней мне сигналка присылала смски что напряжение в борт сети упало ниже чем 11.7В. Начал копать и измерил потребление в режиме ожидания и записи, получилось 350 и 400мА соответственно. Написал письмо разработчикам - "как так, не многовато ли для дежурного режима" и получил ответ - "все ок, так и должно быть, разница потреблений весьма несущественна". Далее посчитал - около 70мА сигналка, около 20мА штатка + опрос кана, 350 гибрид, итого ~ 440mA. За сутки получается около 12А. Трое суток простоя и в сети ниже 12В, так как даже новая аккумуляторная батарея, например емкостью на 60Ач, уже показывает ниже 12В при отдаче 30-40А, дальше начинается маркетинговое шаманство и отсылки к разрядным ТУ где полная емкость считается разрядом до 10.5В, что для современной батареи тоже смерть. А двухгодовалая батарейка так и вовсе уходит ниже 12В при отдаче 1/3 своей номинальной емкости. И умный ЕСМ бортовой в автомобиле видя просадку по питанию начинает глушить оборудование в режиме ожидания - датчик, подсветку, доп оборудование и т.д. И только в середине 18 года у моего варианта прибора появился пункт в меню - выключаться если в сети ниже чем "ХХ.Хв" после чего дежурным режимом стало более или менее нормально пользоваться.
Т.е. если у регистратора нету аккумуляторов, то можно подать питание на 12V и оставить на ночь так?
Именно так, для этого можно купить в комплекте специальный набор.
Вопрос - сколько электроэнергии на это потребуется от автомобильного аккумулятора, и есть ли умные регистраторы которые начинают запись когда детектируют движение в поле обзора а не все время?
Почти нисколько, видеорегистратор включает запись только когда детектирует движение, это и называется "режим парковки".
Ну вот за свой могу сказать, "YI Smart Dash Camera" - включается сама по питанию в прикуривателе, выключается по его исчезновению. Как только включена, непрерывно пишет файлы со звуком продолжительностью три минуты на карту памяти. В 32 Гб влезает дня три городских поездок. При заполнении карты пишет новые файлы поверх самых старых. При ощущении тряски или удара помечает текущий файл как неуничтожимый, сохраняет на всякий случай отдельно и без разрешения не перезатирает. Того же, если хочется, можно добиться, щелкнув по регистратору пальцем. В оставленной на ночь машине не работает (ну или питание надо обеспечить).
Просмотреть записанное можно на экранчике самой камеры, а также подключившись в работающей камере смартфоном по wifi, подсоединив камеру к компьютеру либо вынув из нее карту памяти.
Если видеорегистратор подключен стационарно с режимом записи на паркинге, то запись вообще ведется постоянно.
Спасибо Алекс. Т.е. если у регистратора нету аккумуляторов, то можно подать питание на 12V и оставить на ночь так? Вопрос - сколько электроэнергии на это потребуется от автомобильного аккумулятора, и есть ли умные регистраторы которые начинают запись когда детектируют движение в поле обзора а не все время? У теслы Sentry Mode работает таким образом.
Никогда не пользовался видеорегистраторами (не было надобности), хочу понять - когда начинается запись на карте - автоматически, как только машина поедет или нужно вручную нажимать?
Автоматически - как только включается зажигание и подается питание. Если видеорегистратор подключен стационарно с режимом записи на паркинге, то запись вообще ведется постоянно.
Запись начинается автоматически, при подаче питания на регистратор (когда заводишь машину), далее когда на флешке место заканчивается, новые файлы записываются поверх старых - это называется циклическая запись, это, собственно, и отличает регистратор как класс устройств. Если оставлять на ночь - нужно предусмотреть, чтобы была подача питания, не во всех машинах есть такая возможность
У меня простой регистратор висит в машине 365/365. Включается при поступлении питания (при запуске машины), отключается через некоторое время после выключения питания (заглушил машину). Есть вай-фай, поэтому даже трогать его не надо - висит и работает уже много лет.
Что только не придумают, чтоб правила не соблюдать 😉 В Финляндии за такую штуку вас высушат и вые...заставят сдать и штрафанут некисло, что, я считаю, честно. Зато смертей на дорогах на порядок меньше.
Именно поэтому у меня никогда не было радар-детектора. ? Но я много раз был свидетелем ритуала "похорон радара", когда забывшие его оставить дома водители закапывали его под приметной елочкой недалеко от финской границы, что бы выкопать на обратном пути. В Финляндию запрещен ввоз таких устройств по определению. А еще в Финке тоже камеры-радары должны быть обозначены знаками, но знак всего лишь говорит, что в следующие пять, кажется, километров может быть камера. Может не быть. Может не одна. Может через сто метров после знака, а может через четыре километра.
В Испании запрещено использовать устройства, мешающие радару
А такие вообще в принципе есть? В смысле - работающие? Я читал кучу разборов по всем этим сдюкам на лобовом и шумочастотным генераторам, но все они по итогу оказывались фуфлом.
Везде свои законы. В Испании запрещено использовать устройства, мешающие радару. Определяющие радары - никаких проблем. Тем более что их Гугл прекрасно сам показывает 😄
В Финляндии и знаки за деревьями не прячут, и начало населённого пункта внезапно не пропадает, и временные знаки ограничения скорости после окончания ремонтов вовремя снимают. Я сам сторонник соблюдения ПДД, но в России можно встрять, даже будучи законопослушным. У нас же совершенно официально эффективность работы камер оценивают не снижением аварийности, а количеством собранных штрафов. Вот и езжу по матушке России с включенным MapCam.info, не потому что м..к, а потому что порядка нет.
это не фотокамера, здесь важна частота кадров.
Качество у них достаточно неплохое, но цены несколько завышены - видимо, пытаются таким образом себя спозиционировать как премиум-бренд - как тот же AdvoCam сейчас или раньше Carcam, пока на полную китайщину не скатился.
Ну, и запись в 2К. Она визуально ничем не отличима от FullHD, номера машин лучше с ней не читаются ни при каких условиях. Зато карты памяти уровня U1 уже не прокатят, нужны более дорогие U3.
Мой отзыв о Carcame вот здесь.
На сайте производителя мой отзыв стёрли сразу, как только я его туда скопировал 😄
У меня в старенькой Nokia давным-давно аккум вздулся. Ну, что, я не плакал - купил новый да и всё.
И вдогонку - ну а почему он не конденсатор, а СУПЕРконденсатор? Что в нём суперского?
долго едут сзади, пока не будет возможности безопасного обгона с боковым интервалом 1.5 метра. Обгнать ближе можно, но стоить это будет ровно 200 евро.
Алекс, респект от всех подписчиков-велосипедистов!
Вообще в Испании очень много профессиональных команд тренируется, особенно зимой. Так что отношение к велосипедистам там выработано годами. Но всегда найдется какой-нибудь урод 😒
Днём вы с поляриком ездите, а на ночь ведь его снимать приходится? Ведь он крадёт ступени две экспозиции, не меньше.
Вот к примеру у меня было 3 в 1 сопоставимое по цене с сабжем, по факту радар сразу отключил, 128мб карту перестали поддерживать. Задняя камера к ней на 640*480 стоила 1600р (2018 год) как дешевый регистратор 70mai в итоге ее и купил. И самое прикольное что на ней Единственное полезное в нем это оповещение по встроенной базе.
И да без wifi все это не удобно.
Так что для себя решил лучше возьму тот же 70mai 4к в качестве регистратора, чем буду переплачивать и выступать бесплатным тестером у таких поделок.
Что-то не то в этой фразе, да?
Правда, с магнитным креплением, наверное, пофигу.
Upd. Ну и время по wi-fi синхронизируется.
Добавлю что сейчас уже 2021, и многие сигналки научились выдавать +12 при тревоге специально для запуска регистраторов.
Т.е. при стоянке регистратор спит (0 ампер), если что-то сигналку беспокоит (датчик удара, наклона,...) то она включает регистратор минут на 5, он записывает что происходило, и дальше спит, если больше не нужен...
Вот такой может жить долго.
А все остальные "по движению" это для машин, которые каждый день ездят.
Просмотреть записанное можно на экранчике самой камеры, а также подключившись в работающей камере смартфоном по wifi, подсоединив камеру к компьютеру либо вынув из нее карту памяти.
Я настраивал на кнопку от потолочного светильника - нажал и пошла запись.
В Финляндии за такую штуку вас высушат и вые...заставят сдать и штрафанут некисло, что, я считаю, честно. Зато смертей на дорогах на порядок меньше.